特斯拉汽車質量還是不錯的，就光『特斯拉』這個品牌來說，就沒有幾個不知道。
到目前為止，在新能源領域還沒有哪家可以可以做到特斯拉這樣的程度。
這一點從特斯拉的服務一直被人詬病，卻仍然有不少人選擇，就可以看出。
不僅如此，在30萬以內的車子，不少人表示在操控性能方面，特斯拉是天花板級別的存在。
無論是油門響應，還是轉向性能、回饋，表現都非常優秀。
雖然特斯拉的油門相對比較重，但由於是電動車一提速就是最大扭矩，所以提速不會有笨重的感覺。
特斯拉汽車質量還是不錯的，就光『特斯拉』這個品牌來說，就沒有幾個不知道。
到目前為止，在新能源領域還沒有哪家可以可以做到特斯拉這樣的程度。
這一點從特斯拉的服務一直被人詬病，卻仍然有不少人選擇，就可以看出。
不僅如此，在30萬以內的車子，不少人表示在操控性能方面，特斯拉是天花板級別的存在。
無論是油門響應，還是轉向性能、回饋，表現都非常優秀。
雖然特斯拉的油門相對比較重，但由於是電動車一提速就是最大扭矩，所以提速不會有笨重的感覺。