目前特斯拉旗下的車型有Model 3、Model Y、Model X、以及Model S，從售價來看，高達100萬的Model S無疑是特斯拉的旗艦車型，高昂的售價意味著買它的人不會特別多，所以Model S國產的可能性並不高。
在國內消費者的心中普遍存在著這麼一個思維：來佬貨(進口貨)永遠比國產的好，但在特斯拉上，這個思維習慣被顛覆了。
太過遙遠的Model S先不講，從我們能夠接觸到的Model 3講起，如果你對比國產Model 3和進口Model 3你就會發現，國產的要比進口的做工好太多了。
雖然美國很少有我們的國產車，但有大量做工比國產車更好的德國車，比如什麼賓士、保時捷之流，特斯拉和這些品牌相比，隻會顯得更加粗糙，所以實在想不明白美國佬為什麼很少吐槽特斯拉的做工的。
如果以燃油車的標準來看，特斯拉Model S這種粗糙的鈑金裝配工藝還敢賣100萬，等待它的隻有口水和鍵盤。
當然了，這100萬的售價裡面包含了很重的稅，但是扣掉這些稅之後也還是不低的價格，特斯拉model s為什麼那麼貴呢？全鋁車身？三電機四驅百公裡加速3.2秒？透明大天窗？大空間？長續航？智能輔助駕駛？
這些都不是Model S貴的原因，這幾個點我們的造車新勢力都等做到，而定價隻是Model S的一半。
所以Model S的貴不是因為成本，而是可能馬斯克要圈很多錢去搞Space X，不要忘了馬斯克的正業是火星移民，造車隻是副業。