怎麼說呢，特斯拉電動 汽車 的特點還是挺多的。
特點一：這部車起步是很快速，但是這種電動機類型的直線加速度，身體不容易適應 ，不如燃油發動機那種曲線加速度的讓人感覺更舒服。
特點二:特斯拉電動 汽車 在質量、安全和性能方面均達到 汽車 行業最高標準，並提供最尖端技術的空中升級等服務方式和完備的充電解決方案。
特斯拉 汽車 是美國生產的。
零排放，零妥協。
Tesla (特斯拉) 的先進電力傳動系統具有出色的性能。
與包含數百個細小零部件的汽油內燃引擎不同，特斯拉電動機隻有一個運動部件：轉子。
因此 Model S 的加速過程迅速，安靜而平穩。
踩下加速踏板，隻需 3.0 秒，便可以從零加速到 100 公裡/小時。
沒有任何猶豫，不燃燒一滴汽油。
Model S 是 汽車 工程的進化。
特斯拉 汽車 公司 《Tesla Motors》成立於2003年，總部設在了美國加州的矽谷地帶。
還有就是續航：如果橫向對比任何廠商的電動車，Model 3擁有實實在在的500公裡續航《Model 3 四驅長續航版在美國EPA測試499公裡，歐洲WLTP測試544公裡，中國工信部測試580公裡》。
這與任何其他廠商虛標續航的現象，形成了鮮明的對比。
電池壽命：特斯拉的電池壽命也是最紮實的：我們之前的BMW740Li，3.0T發動機油耗逐年緩慢上升，比特斯拉的電池衰減嚴重的多。
根據Tezlab的大數據分析，美國+加拿大的特斯拉Model S 18650型電池20萬公裡衰減預期為9%；Model 3 2170的成績將要更出色，這比汽油車的性能衰減、油耗升高要更可靠。
電池溫控系統：民用車裡第一個采用液冷系統的廠商就是特斯拉，這個對壽命、快充和高負荷行駛都很重要。
在此點名批評榮威Marvel X，風冷電池包，宣傳文案裡隻字不提。
同樣采用風冷電池的尼桑聆風 Leaf，每天限制隻能快充一次。
Marvel X是不是應該告訴消費者真相？如果有人說Marvel X價格低，那液冷的帝豪EV是不是更便宜？
效率：特斯拉在動力系統的效率上也是最為領先的。
行業內普遍流行裝配更窄輪胎來降低滾阻，提升續航。
Model 3用的是235寬度輪胎，在同級別中是正常水平，而非大多廠商選擇的205。
用一句話來形容就是：開了特斯拉你就不會再去碰汽油車了當你擁有後你會發現你擔心的問題實際很少遇得到，反而他會帶給你很多汽油車所沒有的體驗開特斯拉起步速度不能亂踩《帶P的》，我一般把狂暴模式關閉在狀態，除非有人在我面前飆車，反正關閉也沒人飆得過，開狂暴模式的感覺跟過山車沒區別，血壓上升，頭發漲，心跳加快。
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副駕駛或者後面的基本狀態是先尖叫，緩下來後要麼說不要再開快來了，要麼是再來一次加速。
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其他還有很多 科技 技能待你發覺，基本每個月都會更新下，會出些好玩的功能
進口車靠譜。
國產車看了很多，品控有待提高。