2022年比亞迪特斯拉銷量?

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11月全球新能源車市再破100萬輛!特斯拉Model Y突破10萬輛奪冠

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回答於 2023-01-08

11月,特斯拉Model Y突破10萬輛,成為全球新能源乘用車最暢銷車型,緊隨其後的是比亞迪宋Plus和特斯拉Model 3。

在TOP20暢銷車型榜中,中國車型占14席,其中比亞迪車型占據7席。

值得注意的是,包括宏光MINIEV在內的A00級小型車銷量正在下滑,11月奇瑞小螞蟻和奔奔E-Star銷量大降並跌出榜單。

比亞迪銷量22.7萬輛,遙遙領先奪得冠軍。

特斯拉在11月多輪降價後,銷量仍然與比亞迪相差7萬輛,位居第二,緊隨其後的是大眾汽車。

上汽通用五菱銷量超3.8萬輛,被大眾和BMW超越跌落至第四。

前11月,比亞迪銷量超161萬輛,以領先特斯拉47萬輛的優勢奪冠,第三名上汽通用五菱銷量僅43萬輛。

長城汽車銷量持續下滑,排名已跌至第20,預計其將無緣進入2022全年暢銷品牌TOP20。

根據Clean Technica數據,繼9月突破100萬輛後,11月全球新能源乘用車銷量再創歷史新高,達1,060,285輛,同比增長47%,環比上漲13.7%,占整個汽車市場的18%《較10月上漲2個百分點》。

其中純電動車同比增長45%,插電式混合動力同比增長49%。

許多歐洲市場,尤其是德國,將在今年年底結束對PHEV的激勵,預計12月歐洲的PHEV銷量將達到峰值,這將有助於未來一個月全球新能源汽車銷量的增長。

1-11月,全球新能源乘用車銷量達8,809,018輛,環比增長13.7%。

隨著各大車企在年底的沖量,我們預計2022年全球新能源乘用車銷量將近千萬輛。

特斯拉Model Y成為全球最暢銷的新能源車

特斯拉Model Y銷量再次突破10萬輛,環比大漲128.9%,超越宋Plus奪得銷冠,特斯拉Model 3銷量超4.5萬輛,環比上漲59.7%,位居第三。

五菱宏光MINIEV銷量3.2萬輛,環比下降22.5%,排名降至第四。

位居第五的比亞迪漢銷量與宏光MINIEV僅差6輛,其有望在12月超越後者。

比亞迪海豚銷量再創新高達2.6萬輛,環比上漲2.7%,排名再升一位至第七。

比亞迪秦Plus銷量2.5萬輛,環比下降20.8%,排名下降四位至第八。

比亞迪海豹銷量超1.5萬輛,環比上漲36.3%,排名躍升至第12,預計其在12月將躋身前十。

而長安LUMIN銷量11,020輛,環比下降8.2%,排名降至第15。

值得注意的是,包括宏光MINIEV在內的A00級小型車銷量正在下滑,11月奇瑞小螞蟻和奔奔E-Star銷量大降並跌出榜單。

得益於德國市場的優惠政策,大眾ID.3、沃爾沃XC40和福特Kuga/Escape PHEV再次上榜。

前20名之外,還有幾個車型值得說一說。

BMWi4銷量達到創紀錄的7,488輛,是其連續第四個月創紀錄的銷量。

繼Ioniq5取得成功《上個月銷量為7,849輛》之後,現代汽車正在大力推出新款Ioniq 6,這款號稱『韓國保時捷』的車型僅在上市的第三個月就交付了4,287輛。

在大眾汽車集團的母公司中,奧迪Q4 e-tron的銷量為6,812輛,這是近創紀錄的一個月,主要歸功於產量的提升以及它在韓國和中國等市場的推出。

作為沃爾沃最近BEV增長的亮點,沃爾沃酷炫的兄弟車型Polestar 2在11月的銷量為6,900輛,這是其連續第二個月創紀錄。

1-11月,特斯拉Model Y和Model 3穩居冠亞軍,宋Plus首次超越宏光MINIEV奪得季軍。

埃安Aion Y和Aion S銷量首次突破10萬輛,其中Aion S超越奇瑞QQ冰淇淋和小螞蟻,排名上升至第12。

第16名現代Ioniq 5落後於14名奇瑞QQ冰淇淋不到1500輛,這款韓國車型可能會在12月躍居兩位。

福特野馬Mach-E保持著第20強的位置,同時起亞Niro《BEV+PHEV》正從其新一代車型中獲利,瞄準了20強的位置,前者20強的位置有可能不保。

比亞迪22.7萬輛奪冠,理想蔚來再次上榜

品牌方面,11月比亞迪銷量22.7萬輛,環比上漲4.3%,遙遙領先奪得冠軍。

特斯拉在11月的多輪降價後,銷量環比上漲94.6%至15.6萬輛,與比亞迪相差7.1萬輛。

得益於在歐洲市場的大賣,大眾汽車銷量4.5萬輛,環比上漲18.1%,奪得季軍。

BMW銷量4.1萬輛,環比上漲32.3%,躍升至第四,而曾位居第三的上汽通用五菱銷量3.8萬輛,環比下降16.9%,11月被大眾和BMW超越跌落至第五。

梅賽德斯-賓士銷量逼近3萬輛,環比上漲9.9%,超越廣汽乘用車,位居第七。

上汽乘用車銷量2.6萬輛,超越現代排名第九。

其中科萊威CLEVER銷量8,100輛。

隨著理想L9和理想L8銷量的提升,理想汽車11月再次上榜,躋身第17。

第19名蔚來汽車從其轎車系列中成功獲利。

預計中型轎車ET5的產量將在12月大幅增加,這家新勢力將在比賽的最後階段再創紀錄。

此外,第13名奧迪銷量20,425輛,創歷史紀錄,得益於奧迪e-tron《6,812輛》的成功。

福特同樣表現出色,11月銷量達到了創紀錄的15,992輛,部分原因是德國對福特Escape/Kuga PHEV的需求達到了峰值。

同時,野馬Mach-E有大量訂單積壓,因此即使福特Escape/Kuga PHEV將在2023年初停產,這款運動型跨界車仍將繼續爭奪前20名的位置,以便助力福特的銷量再創新高。

由於QQ冰淇淋和小螞蟻銷量的下降,奇瑞汽車11月銷量12,285輛,環比下降32.8%,排名下降7位至第20,如若其銷量持續下滑,奇瑞很可能在12月無緣進入暢銷品牌榜前20。

1-11月,比亞迪銷量超161萬輛,遙遙領先,特斯拉銷量超114萬輛,與比亞迪相差超47萬輛,位居第二,第三名上汽通用五菱銷量僅43萬輛。

上汽乘用車銷量超20萬輛,超越起亞位居第九。

位居第八的奇瑞銷量正在下降,預計12月將被上汽乘用車超越。

得益於長安LUMIN、深藍SL03的熱賣,長安汽車銷量逼近20萬輛,超過吉利和東風位居第12。

憑借沃爾沃XC40銷量的大漲,沃爾沃整體銷量超16萬輛,超越奧迪躋身前15。

缺乏主力車型的長城汽車銷量持續下滑,前11月排名已經跌至第20名。

長城寄予厚望的歐拉閃電貓銷量還沒開始上量,估計2022年長城汽車將跌落全球暢銷品牌榜TOP20。

寫在最後:從目前比亞迪和特斯拉公佈的2022全年銷量來看,比亞迪銷量186.8萬輛,以領先特斯拉55萬輛的優勢奪得2022全年銷冠。

2023年已來,特斯拉再次大幅降價,售價逼近20萬。

相反,比亞迪卻在漲價,其還能繼續高歌猛進嗎?特斯拉能通過降價超過比亞迪嗎?期待它們後續的市場表現。

來源:第一電動網

作者:李艷嬌

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/193354

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