特斯拉來到中國以百分百的獨資控股，中國政府還給土地給資源，大量的優惠政策給到一個國外的企業？中國方面為何以這樣的方式來吸引特斯拉入駐中國？這會是一個雙贏的政策嗎？下面就讓我們來一探究竟。
2018年，馬斯克再度登頂世界首富的行列，特斯拉汽車在全球的銷量都很高，特斯拉工廠每年都可以收到大量的訂單，但是2018年由於生產新的產品，訂單數量十分巨大，工廠一時之間，無法產出如此大量的產品，令供需極度的不平衡，雖然作為一個汽車行業的巨頭，但是此次依舊十分損失慘重，竟然虧損了20億美元，幾近破產邊緣。
這時中國向特斯拉拋出了橄欖枝，特斯拉要想恢復生產可以進入中國，並且中國還擁有著世界上最龐大的制造業生產鏈條，以及最龐大的消費市場，來到中國必然是當時的特斯拉最好的選擇。
於是中美雙方開始交談，中國給出了超級豐厚的待遇，那麼都有哪些讓人難以拒絕的條件呢？
首先，外國企業進入中國有明文規定，必須要和本土汽車合資設廠，並且不能獨資控股。
特斯拉可以算是開了一個先例，直接影響了國家的政策，特斯拉進入中國，不僅不用和本土的汽車一起合資辦廠，而且是作為一個百分百獨資控股，對特斯拉來說，這樣的方式已經是在中國可獲得很大的回報了。
其次，中國對於特斯拉辦廠可謂是『給錢又給地』。
經過規劃，特斯拉最終會落戶中國的上海，在這裡政府早已為它規劃了1000多畝的土地了，這裡的土地價格低廉，而且給特斯拉土地的價格還遠遠地低於市價，不僅僅如此中國對給特斯拉的貸款方面給予了最大優惠，年利率隻有百分之三點九的貸款優惠，是在中國的其他企業所遠遠沒有的。
2020年由於疫情的影響，特斯拉的許多工廠在各國政府的疫情防控下不得開工，全球的經濟都受到了一個巨大的沖擊。
可是由於中國政府的防控得當，中國的特斯拉工廠很快得到了恢復，中國再次幫助特斯拉度過了難關。
甚至一躍成為了中國的新能源汽車領頭羊。
那麼對於特斯拉進入中國，中國完全就是在虧錢買人情？事實並非如此，中國在引進特斯拉的同時，雙方還簽訂了一些對賭協議。
第一，中國要求特斯拉在5年之內完成對中國上海超級工廠的一百四十億投資，第二，在2023年以後每年要上繳利稅二十二點三億，第三，三年內就要完成配件國產化率百分之百。
前兩條對於中國上海這樣一個經濟大都市來說，其實並非是真正的收入來源。
中國最看好特斯拉的一點還是最後一條，融合上中下遊產業鏈，希望以此來輔助國內汽車技術的發展。
那麼對於引進特斯拉，中國真正的目的是什麼？
其一：是為了擺脫對石油的依賴
中國的石油資源處於一個緊缺的狀態，中國是世界上的第二大煉油國和石油消費國，中國每年都要從國外進口大量的原油，當前中國的汽車數量超過了三點四億輛，為了保證石油的安全，中國在馬六甲海峽這個海上生命線的重要關卡，設置了新京港，並且與許多國架共同鋪設了石油運輸管道，試想一下，假設中國石油安全受到威脅，那麼中國的交通會受到多大的影響。
現今中國食物水力發電、火力發電、風力發電都是世界第一，如果加以利用於汽車上，可以大大減少對石油的依賴，減少國家的一大筆支出，並且還能還能減少空氣的污染，並且新能源汽車所用的電池，主要原料是鋰，這是完全可以由我們國家所掌握的，可以很好的解決後續的充電問題，形成健康安全的產業鏈。
其二：是為了促進國內市場的競爭
2009年至2016年間，為了促進新能源汽車市場的發展，中國政府大力對新能源汽車產業加以補貼，據統計這些年的補貼已經超過了三千九百億元，雖然投入很巨大，可是回報卻很小，市場中的新能源汽車行業參差不齊，許多汽車行業隻是拿了錢，卻不做事，大量地拉攏國家資本，嚴重損壞市場的平衡，也是因此，民眾對新能源汽車的認知，總體還很低，最終導致中國新能源汽車發展較慢。
引進了特斯拉，也是為了去解決市場中存在的問題，使用了鯰魚效應，來讓市場中的企業增加危機意識，將資本用於實處，真正提升自己的水平，特斯拉的技術實力是毋庸置疑的。
整車續航裡程，內飾科技等，都是行業內的翹楚，提升國內的市場競爭力，帶動一條完整的產業鏈，激發領頭羊的效應，特斯拉是不二之選。
況且這項舉措也是有先例可循的，前幾年中國手機行業同樣市場層次不齊，但是引進了三星蘋果等行業，讓更多的國內企業，充滿危機，從而研發新產品，在市場中優勝劣汰，最終誕生了小米，華為等享譽國際的本土品牌。
如今可以看到，像蔚來、理想等新能源汽車也已經脫穎而出了，甚至比亞迪的銷量已經超過了特斯拉。
其三：促進車聯網5G的發展
如今的5G技術已經是較為成熟，但是運用於車載中的還是較少，新能源汽車的另一個核心技術就是智能駕駛，車聯網就是實現智能駕駛的基礎。
5G技術下信息的傳遞時間延遲小，傳遞信息也是十分穩定的，可以很快速地對不同路段進行反映，車聯網下對高精準地圖的反映也很快，通過多數的企業進行競爭，也會通過這種方式對5G技術在車載運用上的再度升級。
現如今，雖然中國的新能源汽車已經有了一個很大的發展勢頭，但是在與特斯拉之間還是存在一定的差距的，畢竟中國的汽車行業發展的時間較晚，市場中對石油汽車的依賴度還是太高。
經過了這些年的發展，我們也已經認識到了不足之處，並且正在迎頭趕上，相信在不久的將來，中國新能源汽車行業將會有一個質的飛躍。