安全性不佳，2019年4月21日發生的『上海特斯拉自燃事件』引起了各界巨大反響。
為此，經濟日報－中國經濟網汽車頻道接連發佈四篇文章，就此次自燃事件的現場情況，電池、續航與自燃的關系、何時給出官方解釋以及保險賠付問題等連續發問。
商用車電池與乘用車電池的技術路線不同。
目前，純電動商用車使用的是磷酸鐵鋰電池，而乘用車產品為了滿足用戶高速度，強續航等需求，大多選用了三元材料電池，在電池配置上更趨向於對高能量，高密度的追求，在一定程度上加大了安全風險。
擴展資料
目前尚未有正式的行業報告可以明確表明磷酸鐵鋰電池比三元電池更安全。
這主要是現階段在國內外，新能源商用車的數量尚不足以形成報告所需的數據量。
磷酸鐵鋰電池目前給行業的『安全』印象，源於沒有發生此類事故，而現在就何種電池更加安全下結論為時尚早。
目前，商用車企業、終端及用戶對於『上海特斯拉自燃事件』，大都持『不會產生消極影響』的看法。
而行業專家對於純電動產品的未來則持謹慎態度……當然，一切還有待市場檢驗，不過『特斯拉自燃事件』的確為純電動汽車和新能源車的健康發展敲響了警鐘。