在國家對純電車型大力補貼的情況下，出現了很多之前從來沒有出現過的造車新勢力，紛紛加入這場新能源戰鬥中來。
排除一部分隻想騙騙補貼、渾水摸魚的車企除外，還有挺多擁有頂尖技術以及研發經驗的車企，但是為什麼，人們提起新能源都想買特斯拉？
在特斯拉面前，很多自主品牌都變成了”替補”。
買不起特斯拉，湊合買輛國產品牌用一用，也是不錯的。
但是有部分網友卻不這麼覺得，特斯拉為什麼會在中國成為豪華品牌，並與BBA齊名的車企，有網友提出了下面不同的意見，你同意嗎？
品牌效應
如果小編沒有記錯，特斯拉正式進入中國市場應該不到3年。
而在進入中國市場之前，特斯拉的名聲幾乎家喻戶曉，大家都知道這是一個制造新能源汽車的豪華品牌。
憑借著Model X 的鷗翼門深入中國市場，營造豪華品牌的形象的策略，特斯拉這一步做得非常成功。
盡管現在Model 3只要20來多萬的起步價，但是特斯拉豪華品牌的形象早已深入人心。
造車技術
盡管中國的新能源造車技術已經相當成熟，但是人們還是會把國產車劃為一類，與特斯拉做對比，其主要原因就是：電池。
特斯拉的電池真的就高等一級嗎？同樣都是采用三元鋰電池組，特斯拉的電池組能達到100Kw·h，而目前或者隻有比亞迪唐、漢以及小鵬P7、廣汽Aion系列能與之抗衡，但在相同價位下對比，特斯拉的Model 3確實有更有性價比。
民間口碑
面對特斯拉對消費者反復的”割韭菜”手段，特斯拉在民間的口碑居然還不錯？不少消費者都表示：”特斯拉降價是促進國內新能源市場的良性競爭”、”特斯拉才是國貨之光”，但為此也有：”割韭菜”類似等說法，一個外國品牌在中國市場被稱為國貨之光，你認可特斯拉嗎？
瘋狂打折的營銷手段
特斯拉采用”無底線”降價的手段，來打擊自主品牌新勢力的發展，但也因此收獲到了不少的支持以及銷售績效。
凡是買過車的朋友都知道，很少有車企是公開降價的通知。
在中國買車，隻能通過砍價、講價的方式，去4s店搏一搏幾率，而特斯拉則選擇公開的方式，向各大消費者表示自己的優惠力度，雖然得罪了老車主，但不少潛在車主還是願意為之買單。
無論是特斯拉還是比亞迪，新能源汽車將註定成為未來時代的潮流，要不然國家為何還要大力支持這些造車實力的興起呢？