關於特斯拉就上海超級工廠與中方簽訂的一則協議。
協議內容如下：
在未來5年內，特斯拉需要完成對上海工廠140.8億元《約合20億美元》的投資；從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元《約合3.23億美元》的稅收；如果無法滿足上述協議安排，就需要將這塊土地歸還給上海政府。
這則消息之所以會受到廣泛關注，主要是消費者對於特斯拉能否達成這一目標以及未來在中國市場銷量表現的好奇。
至於人們為什麼好奇，則與下面這幾點離不開關系。
俗話說的好，樹大招風。
特斯拉作為全球新能源汽車以及自動駕駛領域的佼佼者，人們自然非常關心其未來的發展。
再者說，就性價比而言，目前特斯拉已經罕有敵手，這對於很多國內的潛在消費者來說肯定更期待『家門口』的產品能夠更優惠。
根據特斯拉發佈的第二季度財報顯示，特斯拉第二季度營收為63.5億美元，凈虧損為3.89億美元，歸屬於股東的凈虧損為4.08億美元。
這導致了特斯拉股票次日收盤時大跌13.61%，市值蒸發超62億美金《約合人民幣431億元》，導致人們對特斯拉的未來發展表示擔憂。
雖然，特斯拉第二季度的交付量和生產量分別達到了歷史最高的95356輛和87048輛。
但是，如此高的交付量和生產量依然無法讓特斯拉擺脫『虧損』的命運，從2019年初到最近，特斯拉的股票已經累計下跌了30%。
特斯拉優勢
1、BMS技術：
特斯拉采用兩階段法保證電芯的工作平衡狀態，系統獨立監控每一顆電芯，堆疊的4000多顆小電池進行高壓互鎖，絕緣高壓檢測等，此外對電池的冷卻、充電等重要環節都加入獨有的技術。
2、智能駕駛：
特斯拉的自動駕駛級別依然沒有達到L3的標準，但可以說是目前最頂尖的L2輔助技術。
3、品牌知名度：
消費者對於特斯拉的顏值喜愛，這個無需多言，是其中的一大要素，相信大部分人買特斯拉，第一沖動都是來源於它的品牌效應。
4、上牌簡單：
由於近年來國內汽車保有量的增加，城市擁堵的加重，關於汽車限購限牌的政策紛紛在各大城市實施，這讓許多人因為汽車上牌問題而苦惱，購買特斯拉新能源汽車，直接就可以上綠牌。
5、互聯科技體驗：
特斯拉在智能網聯的嘗試，走在很多新能源汽車的前面，以至於很多後來者的設計理念都有特斯拉的身影。
法律依據
《道路交通安全法》
第五條機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
非機動車是指以人力畜力驅動，上道路行駛的交通工具、核發號牌。