特斯拉值不值得買，這是一個近期甚至以後都需要深度思考問題。
為什這麼說呢?在國內的電動汽車領域，特斯拉的勢頭伴隨它的瘋狂降價而愈發兇猛，幾乎已經形成『特斯拉』與『非特斯拉』的局面。
在過去的6月份，特斯拉Model 3以14954的銷售量穩居電動汽車的冠軍寶座，第二名是銷量為4106的比亞迪秦EV。
特斯拉僅用Model 3一款車型就完爆了比亞迪所有新能源車型的銷量綜合，2020年的新花旦非特斯拉不可。
以下從『值得』與『不值得』的角度來看看特斯拉的優勢和不足。
?特斯拉
為什麼值得買
1、BMS技術
雖然電機與電池都是來自於合作商，不過『三電』中的電池管理系統(BMS)也是非常重要。
初始設定電池密度大，電機扭矩猛。
如果沒有BMS這個『大腦』調控，續航就會嚴重縮水，電池壽命提前衰退，電機也根本發揮不出實際效果。
特斯拉采用兩階段法保證電芯的工作平衡狀態，系統獨立監控每一顆電芯，堆疊的4000多顆小電池進行高壓互鎖，絕緣高壓檢測等。
此外，對電池的冷卻、充電等重要環節都加入獨有的技術。
2、智能駕駛
特斯拉的自動駕駛級別依然沒有達到L3的標準，但可以說是目前最頂尖的L2輔助技術。
通過Autopilot系統，車輛可以在道路上實現自動轉向、加速與制動。
搭載8個高清攝像頭，10+個高精度雷達傳感器等，是識別靈敏度得到更好的提升。
自動駕駛輔助系統還可以通過OTA進行線上升級與修復，當你某天起床出行，發現愛車又多了幾個功能。
晴朗的一天~
3、品牌知名度
消費者對於特斯拉的顏值喜愛，這個無需多言，是其中的一大要素。
相信大部分人買特斯拉，第一沖動都是來源於它的品牌效應。
品牌就是『逼格』，你要承認，它就是能代表什麼。
有幾個車主知道特斯拉采用什麼類型的電機，用的是什麼類型的電芯，裡面具體有什麼技術嗎?但是這個帶『T』車標的車型很多人都知道，走在街上回頭率他不高嗎?選擇特斯拉，就是選擇一個圈子以及一種生活方式。
這個確實可以改善車主們的交際圈，對於生活或者事業都未嘗不是一件好事。
4、地區搖號困難
廣州、深圳、杭州、成都等熱門城市，無需苦苦等待搖號。
購買特斯拉新能源汽車，直接就可以上綠牌。
省下了幾年的漫長搖號歲月，也省下了幾萬元的拍號費用。
對於急需用車但又偏愛燃油車的人群來說，購買特斯拉可能也算是無奈之中的首選吧。
特斯拉Modle 3將起步價控制在30萬元(新能源政策補貼的劃定線)以下，還可以享受到政府的補貼。
5、互聯科技體驗
特斯拉在智能網聯的嘗試，走在很多新能源汽車的前面，以至於很多後來者的設計理念都有特斯拉的身影。
將物理按鍵取消，全部通過中控屏虛擬按鍵控制。
為了避免駕駛途中分心的危險，車主可以通過語音喚醒助手，進行聽歌、打電話、查導航、看天氣等。
在後來加入越來越多的娛樂應用APP，如QQ音樂、愛奇藝、喜馬拉雅、騰訊視頻等。
?特斯拉為什麼不值得買
1、車機系統問題
早前發生過特斯拉集體宕機事件。
青島車主林小姐真實體驗了驚心動魄的一幕。
當時駕駛Model 3在高速公路上，中控屏突然顯示『動力已降低、無法駕駛、車輛正在關閉』。
據林小姐回憶稱:『當時趕緊把車輛停靠在路肩應急車道上，接著車輛就不能再啟動了』除此之外，很多車主也反映特斯拉經常出現連不上的情況，運營商與車機系統的適配讓人心煩。
2、做工粗糙
特斯拉Modle 3內飾走的是極簡風格，沒有亮點也就算了。
板件還松垮，按動時會嘎嘎作響。
內飾的不足，車主可以吞進肚子裡，但是外觀別人可以看到的。
引擎蓋處有一道朝天的縫隙，工藝制作的不夠精細也就算了，竟然沒有任何橡膠條填充。
很容易使一些枯枝爛葉掉落進去，造成機艙臟污甚至作響。
如果給別人看到30萬的車縫隙這麼大，還顯得很低端很沒面子。
3、自燃事件
電動車自燃本身並不會引發持續的發酵，隻不過特斯拉接連不斷發生自燃起火事件。
在2019年的上半年，特斯拉在國內就發生了3起自燃以及1起冒煙事件。
國外在5月份也發生了幾起起火冒煙事件，分別在舊金山和比利時。
國內事件梳理如下:
4、保值率低
新能源汽車的電池壽命問題，導致整體二手市場的保值率都低。
特斯拉在中國純電動汽車市場中保值率算是最高的了，不過跟燃油車對比依然顯得有些落魄。
開了三年的
BMW3系
大概售價為23萬元，同樣時間的Model S隻能賣到38萬元，與購買價格相差一半。
因此，購買特斯拉的車主可能每年都在割肉。
很多人因此轉戰國產品牌，北汽、比亞迪等電動汽車售價不高，虧損起來也沒那麼肉疼。
5、充電不方便
截止目前，特斯拉超級充電站已覆蓋全國140多個城市，主要分佈在一線、新一線、二線及新二線城市，共300多個超級充電站。
在城市上班，路途不遠肯定沒什麼問題，特斯拉的車主家裡基本都有家用充電樁。
不過，出遠門就要提前安排好路線了。
不是車子隨人走，而是車子決定路途軌跡。
像很多家用的充電插座還不符合要求，回農村等地方不是你帶一個便攜式充電器就能搞定的。
甚至為了解決這種問題，不少人自制符合要求的電纜，這涉及到嚴重的安全問題，值得嗎?車主們總結起來:開心、無奈、糾結甚至痛苦。
特斯拉的腳步仍然在飛速往前邁進，在國內市場也持續向好。
值不值得購買，從需求與包容中已經得到答案。
不過類似於自燃的嚴重安全問題，智能車聯日常行車體驗，都需要車企更長久的跟進改善。
能夠支撐企業達到遠方的彼岸，是腳下厚實的地板，而非虛浮的營銷手段。
不少人可以充當消費者的角色為企業貢獻力量，但不會有心甘情願被坑蒙拐騙的受害者。