特斯拉是屬於顛覆性創新的，主要體現在其價格策略以及模式創新上面。
一、價格策略，
2013年年末，Tesla要在中國開賣的消息已經傳的紛紛揚揚，當時Tesla並沒有對外界公佈相關車型在中國賣什麼價。
而最終Model S車型在華起售價格為73.4萬元人民幣(約合121370美元)。
這一價格遠低於此前外界普遍預計的150–200萬元人民幣的定價。
支撐Tesla做出這個決策的，還是其互聯網思維的開放、平等邏輯。
當所有人都認為理所當然的時候，超越用戶心理讓客戶尖叫並對Tesla品牌果敢加分，從而形成深度認同。
二、模式創新，
這次Tesla進入中國市場，在其業務模式上沒有汽車經銷商，而是Tesla的門店完全模仿Apple的體驗店模式這樣的思路，其本質還是互聯網思維的去中介化和體驗策略。
Tesla非常清楚當用戶和企業之間的溝通愈加便捷、直接和低成本時，營銷傳播的方式必然發生劇變，企業的生產組織模式也將不再一樣，這是一種全新商業模式。
特斯拉相較於其他電動汽車的優勢：
1、通過2018年的新能源汽車保質量報告可以發現，特斯拉的Model S三年保值率能夠達到69.8%，比起同價位的很多燃油車都要高出不少，而其他品牌的純電動汽車三年保值率僅僅隻有30%左右甚至更低。
所以特斯拉的電動車也被很多人稱之為新能源汽車界的理財產品。
2、特斯拉目前在售的三款車型中，除了標準續航版本的Model 3，其他車型全部都是采用前後雙電機驅動的，不過就算是單電機的Model 3，0-100km/h加速也僅僅隻需要5.6秒，最快的Model S 0-100km/h加速隻需要2.6秒，性能比很多幾百萬的性能跑車都要強悍。
3、特斯拉之所謂能夠成為世界一流的新能源汽車品牌，不僅僅是因為旗下的車型續航能力以及加速能力更強，還一個重要的原因就是特斯拉的自動駕駛技術很先進，特斯拉是全球第一家率先將自動駕駛駕駛應用在量產車型上的汽車品牌。
以上內容參考鳳凰網-專題解碼：特斯拉進軍中國市場創新策略