特斯拉 的自動駕駛技術屬於L2級別，L2級別的自動駕駛並不是完全的自動駕駛，需要駕駛員保持注意力。
國內外自動駕駛技術分為五個級別，即L1 ~ L5。
目前，世界上大部分汽車都處於L1水平，隻有少數汽車，如特斯拉，已經可以達到L2水平，並在不斷改進。
0級:無自動檔。
駕駛員已經隨時掌握了車輛的所有機械和物理功能，與主動駕駛無關的功能，比如隻配備報警裝置，也包括在內。
1級:駕駛員操作車輛，但個別設備有時會工作，如電子穩定程序(ESP)或防抱死制動系統(ABS)，可以幫助駕駛安全。
二級:駕駛員主要控制車輛，但系統是分步自動化的，明顯減輕了操作負擔。
比如主動巡航定速(ACC)結合自動跟車和車道偏離預警，自動緊急制動系統(AEB)通過盲點檢測結合汽車防撞系統的一些技術。
第三級:駕駛員需要隨時做好控制車輛的準備。
在自動 駕駛輔助 控制期間，雖然它們可以在跟隨車輛的同時暫時免除操作，但當車輛檢測到需要駕駛員的情況時，它會立即返回讓駕駛員接管後續的控制，駕駛員必須接管系統無法處理的情況。
4級:在條件允許的情況下，駕駛員完全可以駕駛車輛。
自動駕駛啟動後，一般不需要幹預控制。
這種車輛可以按照設定的一般道路規則(如高速公路上暢通的車流、規范的路標、明顯的警戒線)自行執行包括轉彎、變道、加速等工作。
除了惡劣的氣候，曖昧的道路，事故，或者自動駕駛路段結束等。
，系統還為駕駛員提供了充足的切換時間。
駕駛員應(帶 方向盤 的自動擋汽車)
第五級:司機不一定要在車裡，任何時候都不會控制車輛。
這種車輛可以自行啟動駕駛裝置，在設計的路況下，包括車上無人的情況下，無需行駛即可執行所有重要的與安全相關的功能，可以不受駕駛意志的控制，自行做出決策。
(不帶方向盤的自動擋汽車)