【太平洋汽車網】一級自動駕駛屬於駕駛輔助系統，在車輛駕駛過程中能起到一定輔助功能，比較普遍的是能夠持續提供轉向、加速和制動控制，比如離前車距離太近時車輛會自動減速。
二級自動駕駛屬於半自動駕駛系統，也稱為輔助駕駛系統，技能提供轉向，也能提供加速和制動控制，不過同樣是在限制條件下提供。
自動駕駛概念分為5級L1—L5，這5級即代表著自動駕駛的智能程度，其實也是自動駕駛發展的階段：L0零級-無自動駕駛零級自動駕駛屬於無自動駕駛，也就是沒有任何輔助駕駛技術的汽車，所有的駕駛操作都需要人來完成，例如轉向、制動、加速、減速，100年前的汽車就是這樣。
L1一級-駕駛輔助一級自動駕駛屬於駕駛輔助系統，在車輛駕駛過程中能起到一定輔助功能，比較普遍的是能夠持續提供轉向、加速和制動控制，比如離前車距離太近時車輛會自動減速。
但是車輛輔助功能隻在特定條件個特定情況下提供，因此自動化程度也是比較低的，現在大部分車輛都能打到一級自動駕駛水平。
L2二級-半自動駕駛二級自動駕駛屬於半自動駕駛系統，也稱為輔助駕駛系統，技能提供轉向，也能提供加速和制動控制，不過同樣是在限制條件下提供。
L3三級-有條件的自動駕駛三級自動駕駛屬於有條件的輔助系統，比如現在的新款華為自動駕駛系統、特斯拉、奧迪A8L等，有很多智能特性，人不參與的時候也能行駛，但三級自動駕駛有個很重要的特點：責任方始終是人，人必須始終出現在現場，並時刻準備接管，即一旦有事情發車貳汽車無法處理時就需要人立即接管。
L4四級-高度自動駕駛四級自動駕駛屬於高度自動駕駛系統，汽車基本上在做所有事情，除非一些特殊情況需要人的敢於，但是必須要有駕駛人在場。
L5五級-完成自動駕駛系統五級自動駕駛屬於完全自動駕駛系統，所有駕駛行為完全不需要駕駛人員。
目前，汽車整在經歷從二級到三級的過渡階段，圍繞人這個主體，幫助人決策，提高駕駛的安全性和效率。
隨著5G的進程和普及，數據的傳輸和計算能力也越來越高，相信自動駕駛技術也會越來越成熟。
華為的參與更是加速了技術上的研發，畢竟誰都不知道華為有多少寶藏。
《圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸》