【太平洋汽車網】l2級自動駕駛是表示半自動駕駛，可以實現車輛對多項功能進行操作，其餘少部分功能需要汽車駕駛員來操作，主要有可以全速自適應巡航、自動泊車、主動車道保持、自動變道、限速識別等功能。
l2級自動駕駛是表示半自動駕駛，可以實現車輛對多項功能進行操作，其餘少部分功能需要汽車駕駛員來操作，主要有可以全速自適應巡航、自動泊車、主動車道保持、自動變道、限速識別等功能。
無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛的目的，是通過車載傳感系統感知道路環境，自動規劃行車路線並控制車輛到達預定目標的智能汽車。
l2級別的自動駕駛指的是車輛部分實現自動化，換句話說就是人和系統要一起控制汽車，系統是無法單獨控制汽車的，某些情況下還是需要駕駛員介入的。
對其他類型產品我個人不了解，也不妄言，不過對於所謂自動駕駛來說，現有4G網絡的帶寬和速率的承載量，甚至於雲端服務器的計算量等等恐怕都難以從本質上讓駕駛這件事真正的智能化、互聯化。
近段時間，因為國家已經正式發放5G網絡商用牌照，關於自動駕駛的話題熱度也隨之逐漸走高，盡管這些很大程度上是由廠家帶起來的。
在國內，長安汽車算得上在智能汽車、自動駕駛領域步伐較為前沿的車企，所以全國第一個5G自動駕駛示范運營項目落地重慶、並以長安新能源車輛作為終端，並不讓人覺得意外。
《圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸》