【太平洋汽車網】自動駕駛輔助系統是利用車上的各種傳感器，在汽車行駛中隨時感應周圍的環境，收集數據，並結合導航儀地圖數據，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性的一種汽車駕駛輔助系統。
自動輔助駕駛系統是一個不標準的說法，正確應該叫做高級輔助駕駛系統，這套系統可以通過高精度衛星導航進行巡航，並且利用車上裝載的各種傳感器探測周邊環境的情況，從而實現自行變道、轉向、加減速、開關燈光等等操作，可以減輕駕駛員的負擔以及幫助駕駛員規避風險。
目前帶自動駕駛輔助的車型有很多了，如特斯拉的Model
3、ModelY，蔚來ES
8、ES
6、小鵬P7等等。
2021年8月，美一好餐飲連鎖品牌創始人林文欽在高速上使用自動駕駛輔助系統發生事故死亡，反映出了很多消費者對於自動駕駛輔助系統的認識嚴重不足，認為這套系統就是自動駕駛，以至於做出一些躺下開車、開車睡覺等危險行為。
同時也揭露出企業向車主普及輔助駕駛系統使用方法不足，以及過分誇大產品功能甚至虛假宣傳的問題。
自動駕駛的研發並沒有那麼簡單，小鵬CEO何小鵬曾在微博上表示完全無人駕駛汽車《L5級》要到2025年後才可能出現，而且現在並沒有清晰的實現途徑。
特斯拉的CEO馬斯克也曾在社交媒體上稱自動駕駛功能的開發比想象中困難，現在還是在輔助駕駛階段，並未實現真正的自動駕駛。
此外更是反映出國家對於這方面的監管制度非常匱乏，不過這也可以理解，畢竟現在國內的新能源領域是走在了世界的前頭，沒有太多過來經驗可以參考，但相關制度還是得抓緊建立才能維護好整個生態環境。
《圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸》