BMW的質保周期為2年或5萬公裡憑有效三包憑證，以先到者為準。
整車質保期:3年或10萬公裡整車質保，以先到者為準。
油漆質保期:3年(不限公裡)新車油漆質保。
無銹蝕磨損的新車車身的保修期:12年(不限公裡)新車車身
BMW保修期是幾年？
BMW的質保周期為2年或5萬公裡憑有效三包憑證，以先到者為準。
整車質保期:3年或10萬公裡整車質保，以先到者為準。
油漆質保期:3年(不限公裡)新車油漆質保。
無銹蝕磨損的新車車身的保修期:
12年(不限公裡)新車車身無銹耐磨保修。
質量保證期的計算:質量保證期從BMW授權銷售服務中心向第一位用戶開具購車發票之日起，至質量保證期滿之日止。
高壓電池:
自銷售之日起(以車輛銷售發票日期為準)，BMW享受8年或12萬公裡高壓電池質保，以先到者為準。
BMWi8享受8年或10萬公裡的高壓電池質保，以先到者為準。
全新BMW5系插電式 混合動力 享受8年或12萬公裡高壓電池質保，以先到者為準。
BMWX1插電式混動享受8年或12萬公裡高壓電池質保，以先到者為準。
BMW奧迪賓士哪個好
世紀問題:奧迪A4L，BMW3系，賓士c級，你選哪個？這似乎是這幾年朋友問的最多的問題。
今天我也來做一點總結，幫助有同樣煩惱的夥伴理清思路。
品牌不重要也最重要
客觀來說，品牌不應該是買車時首先考慮的因素。
但是在這三款車的選擇上，品牌真的很重要。
而且有意思的是，賓士BMW奧迪在很多人眼裡都不是一個級別的品牌。
我身邊有很多買BBA的朋友，互相鄙視的現象很嚴重。
有人會考慮奧迪賓士而不考慮BMW，有人會考慮BMW賓士而不考慮奧迪。
作為同為豪華品牌的入門級b級車，一般車主最在意的歸根結底還是品牌，所以如果你有喜歡的品牌，也不用往下看，選就好。
如果你沒有特別喜歡的品牌，那就來看看現在的奧迪A4L，BMW3系，賓士c級的產品。
空間最大的是長軸版BMW3系
就現金而言，如果你還說奧迪A4L空最大，BMW最運動，賓士內飾最好，那你就是一個不合格的鍵盤車神。
先回家寫作業吧，兄弟！現在空房間裡最大的就是長軸BMW3系了。
坐在後排看空室，分不清坐的是3系還是5系。
最運動的是A4L
最運動的車呢？還是BMW3系？現在BMW的運動特色很少，可能隻體現在指向很準的 方向盤 上。
現款3系在舒適性、舒適內飾、舒適 懸掛 方面更為突出。
在這麼舒服的車裡還能談什麼運動？其實最運動的車型是A4L，第一次引入了運動型底盤懸掛。
路感反饋非常清晰，激烈駕駛時懸掛支撐性能也很好。
底盤甚至可以給車主一點性能車的味道。
再加上奧迪的四驅，高速過彎時非常穩定。
現款A4L的運動性能讓曾經的運動標桿BMW330不敢說話。
賓士C和BMW3的內飾難分伯仲
最後，相比內飾，奧迪是最沒有競爭力的，內飾過於簡單，缺乏豪華感。
賓士和BMW的內飾有點分不清。
但細看賓士c級內飾，細節上的用料沒有以前真實，導致內飾質感變差。
與上一代相比，BMW3系的內飾更加進步、豪華、實用，所以對於BMW和賓士誰更強，不同的人有不同的看法。
說起來，現在的賓士c級最能體現產品力的點是什麼？我想了很久了。
以前能把外觀和內飾都吹了，現在可能真的隻剩下logo了。
參考預算選車才最合適
還是還沒選好自己最想要的？我們也可以看預算選車(超低功率版就更不用說了)。
目前入門級奧迪A4L 40TFSl落地價不到30w，性價比最高，也是30萬預算內唯一能買到的。
賓士C260L 1.5T發動機，落地價30W出頭。
而且BMW3系325Li落地價要35w，是同級性價比最低的，但是最暢銷的。
你覺得氣人嗎？
看了這麼多，感覺更迷茫了。
最後總結一下吧。
追求性價比和運動，不太在意內飾的小夥伴可以選擇奧迪A4L；追求舒適，追求空的小夥伴可以選擇BMW3系；喜歡賓士的朋友可以選擇賓士c級。
BMW保修期是幾年？ @2019