節溫器的鋁蓋耐寒耐熱性能好，能更好的防止防凍液流失，不易變形。
節溫器的塑料蓋長期使用後容易老化變形，容易導致防凍液泄漏。
原車零件都是塑料蓋板，以後可以自己更換。
以下是節溫器的故障診斷:1。
冷卻液溫度超過110度:停止發動機並打開發動機艙蓋。
用手摸冷卻液散熱器裡的供水(液)管，應該很燙。
再摸一下暖氣片水(液)管，應該很燙。
如果上下水管溫差大，則判定溫控器有故障；2.如果長時間未達到正常工作溫度:停止發動機，讓發動機溫度降至相同溫度，然後起動發動機。
當儀表板溫度上升到大約70度(不超過80度)時，停止發動機並打開發動機艙蓋。
用手觸摸暖氣片的上下水(液)管。
如果沒有溫差，則確定恒溫器有故障。
3.帶紅外測溫儀的近側節溫器:將紅外測溫儀對準節溫器外殼，測試節溫器進出口的溫度變化。
你可以判斷恒溫器是否開啟。
當發動機起動時，進氣口的溫度會升高。
此時，恒溫器將關閉。
當溫度計達到70度時，出口處的溫度會突然升高。
此時溫度計的溫度應該在80度以上，說明節溫器是開著的，工作正常。
如果溫度不變，則恒溫器工作不正常，需要更換。