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違法違規、質量堪憂的老年代步車，在北京將迎來退場倒計時。
市交管局日前再次明確，自明年1月1日起，違規電動三、四輪車將不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放，有違規者，執法部門將依法查處。
記者調查了解到，老年代步車一方面因亂停亂放、違法行駛等問題遭到大量投訴，另一方面又承擔著老人代步出行、接送孩子上下學的現實需求。
居民面臨著兩難的處境。
記者走訪發現，數量巨大的老年代步車，一直是北京交通的一大『痛點』。
造車不需要資質，小作坊各行其是，車輛壓根兒沒有合格標準；購車不需要審核，司機『練兩把就上路』，交規對駕駛員約束幾近於無。
事實上，『老年代步車』本身也是廠商憑空編造的一個詞兒，其本質就是非法上路的電動三、四輪車。
據統計，2022年，北京共發生違規電動三、四輪車亡人交通事故131起，死亡138人。
顯然，老年代步車的橫行無忌已經越過了城市安全的底線。
典型案例：
2021年3月，在亦莊開發區博興路，一輛電動三輪車闖紅燈通過路口，與一輛小轎車相撞，電動三輪車駕駛人當場死亡。
2022年3月，在房山區長琉路，一輛電動三輪車直行通過路口時突然左轉彎，與對向駛來的一輛重型貨車相撞，電動三輪車駕駛人不幸身亡。
2022年9月，在朝陽區化工路，一輛電動三輪車左轉彎時，與一輛直行的小客車相撞，電動三輪車駕駛人經醫院搶救無效於當日死亡。
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2024年1月1日起
違規『老年代步車』在北京禁行
市交管局於4月12日再次強調，自2024年1月1日起，違規電動三、四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。
這些車輛中凡有違規上路行駛或停放的，執法部門將依法查處。
對通告發佈前購買的違規電動三、四輪車設置過渡期，過渡期截至2023年12月31日。
過渡期內上道路行駛時，應當遵守相關通行規定。
違反通行規定的，公安機關交通管理部門將依法查處。
綜合北京日報報道
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