隨著消費理念的不斷進階，消費者對於選購大五座SUV有了全新認知，那就是舒服、輕松、自在。
換成汽車圈的表述應該就是優秀的駕控、強勁的性能，以及開闊的視野和寬敞舒適的空間帶來的愜意和不負眾望，而這些點在智己LS7上體現得淋漓盡致。
作為一個主打豪華的中國新品牌，智己汽車由中國最大的汽車企業上汽集團、中國最大的互聯網公司阿裡巴巴集團共同打造，而智己LS7是其旗下第二款車型，於2022年12月20日開啟預售，預售價為35-50萬元，將於2023年2月正式上市。
那麼，智己LS7的實力表現到底如何？正好近日車叔實拍體驗了這款車，下面一起來看看吧。
定位為中大型豪華SUV的智己LS7，直接在競爭最激烈的中國市場拼刺刀，不僅要面臨傳統的BBA競爭，還要面臨層出不窮的中國新品牌的考驗。
回顧當前國內智能電動車領域，能夠真正站在用戶角度思考的車型本身就不多，其中想找一款既能夠有優異個性審美、又具備廣闊通透視野、寬敞舒適的空間，還能夠強化科技屬性的車型更是少之又少。
初見智己LS7的第一印象就是，如果你想要囂張犀利的外觀設計，同時又要更舒服的乘坐體驗，它肯定能滿足你。
智己LS7在設計審美、寬敞舒適的空間和廣闊視野方面都有著不俗的表現。
外觀方面，采用封閉式的前臉設計，搭配兩側回旋鏢式的LED大燈組以及下方彎刀似的霧燈，整體設計極具辨識度。
車身側面，采用了平直的腰線和上提的車門筋線、隱藏式的門把手，再搭配五輻式的輪轂，凸顯出該車的運動氣息。
車尾方面同樣出彩，貫穿式尾燈組設計搭配鏤空設計的尾翼，整體運動感十足。
智己LS7不僅具備大氣時尚的外觀，也將『全場景大五座』的內部空間優勢發揮到極致。
其長寬高分別為5049/2002/1731 mm，軸距達到了3060mm，這個尺寸已經超過了Model X《長寬高分別為5037/2070/1684 mm，軸距2965mm》、2021款ES8《長寬高分別為5022/1962/1756 mm，軸距3010mm》、小鵬G9《長寬高分別為4891/1937/1680 mm，軸距2998mm》等車型，基本與新BMWX5《長寬高分別為5060/2004/1779 mm，軸距3105mm》處於同一水平，名副其實的中大型豪華SUV。
更值得一提的是，作為一款車長超過5米，軸距超過3米的中大型SUV，智己LS7全系隻有5個座位，而且創新地采用5個不同形態的座椅設計，通過創新的零重力浮感座椅、副駕智控全平折疊副駕座椅和1955mm的超長電動滑軌，顛覆了傳統座椅形態，重構座艙空間，創造出全場景座艙空間新體驗。
比如，副駕座椅不僅能夠實現100%電動全平折疊，在向前翻折後還可以滑動至儀表臺下方，為後排留出足夠空間。
為了進一步強調舒適性，還搭載了唯一符合國際權威航天機構參考值的121°零重力浮感座椅，堪稱史上空間最靈活的汽車產品。
不僅如此，智己LS7還有兩種場景模式，分別是零重力模式和大躺舒享模式。
從實際體驗來看，坐上座位之後，開啟零重力模式，車叔感覺全身都與座椅有一個完美的貼合，再加上座椅按摩、通風、加熱等功能，身心可以得到充分的放松。
當處於大躺舒享模式下時，座椅角度將自動調節到155°的大躺角度，副駕全平折疊成為一個腳凳，並且，依據不同人體的腿長，腳凳可以進行不同的位置設定。
當然，超大容積的後備廂也是智己LS7的一大優勢，相比沃爾沃XC90五座版隻有709L、BMWX5隻有650L，智己LS7後備廂容積達到了733L，更符合SUV空間多能和實用的產品特性。
當車叔坐進駕駛艙，感受到的就不僅僅是外觀與空間上的大，視野也是車叔前所未有感受過的大。
整體近兩平米的前穹頂玻璃，一直延伸到駕駛者頭頂上方，坐進來就有IMAX影院般的震撼視覺觀感，而且穹頂玻璃可以隔絕99.99%的紫外線。
為了打造駕乘者無與倫比的視野體驗，智己LS7突破性為用戶提供了106度開闊視野，達到普通SUV視野角度的4倍之多，將SUV品類的視野體驗發揮到極限，甚至用到了國產大飛機C919航空玻璃的部分工藝和生產設備，堪稱國內最先進的車用風擋玻璃，當然在隔熱防曬方面更采取了三層鍍銀技術，最終得以實現『一望無際』的通透感，所以說智己LS7是全『視』界最好的SUV完全能夠擔當。
最有創意的當屬在原本就足夠開闊的前風擋玻璃之下，還搭載了國內首個正式量產的YAT巡航型半幅方向盤，這樣做的目的同樣是為了營造給駕駛者更加廣闊的視覺開闊空間享受，能夠完全實現無遮擋的前行視野。
同時，還搭配由中控屏、副駕屏以及儀表盤組成的懸浮式造型巨幅沉浸式可升降智慧場景屏，常規模式下，能夠充分感受科技屬性帶來的視覺沖擊感。
而在半屏模式之下，能夠在保留核心駕駛關鍵信息的同時，讓駕駛者獲得更加開闊的視野，營造真正的沉浸式駕控體驗。
相對於過往中大型SUV給人沉悶的奶爸車印象，智己LS7還打出運動駕控的旗幟。
為了提供極致的駕駛體驗以及呈現智己本身的高階定位，LS7提供後驅版以及四驅版車型，其中後驅版車型搭載永磁同步後電機，最大功率250kW，與奧迪Q5 e-tron《最大功率225kW》相比，拿出了更有誠意的動力參數。
而四驅版車型提供了最大功率425kW的雙電機版本，最大扭矩725牛·米，相比同級中大型純電SUV小鵬G9《最大功率405kW，最大扭矩717牛·米》也更有優勢。
智己還是少有的喜歡死磕底盤和操控的品牌。
智己LS7不僅采用了德國大陸的空氣彈簧、德國倍適登的DampTronic電磁動態阻尼調節系統、法國米其林/日本普利司通的高性能輪胎、意大利佈雷博的制動系統，並且還有WAE威廉姆斯工程公司的調校，將帶來前所未有的駕控樂趣和高級駕乘質感。
雖然這次隻是一次靜態體驗，但車叔之前試駕智己L7就發現它的駕控做得非常好，與智己L7出自同一平臺的LS7當然也不會差，單憑以上那些配置就可以看出智己LS7確實下了不少功夫。
智己LS7在保障優越駕控的同時，在安全性上也下了很大的功夫，全車大量使用潛艇級鋼材打造，大大加強在涉水、頂壓、抗翻滾性等維度的性能表現，全方位守護車內乘員的生命安全。
此外，智己LS7還準備了雙激光雷達+Orin芯片的自動駕駛方案，包括提供15個高清攝像頭、5個毫米波雷達，以及12個超聲波雷達的視覺融合解決方案，務求實現高速高架領航輔助NOA、高精度自動泊車等功能，躋身國內自動駕駛領域的第一梯隊當中。
對於一款中大型純電SUV來說，續航自然也是用戶最關心的重點。
智己LS7配備了90kWh和100kWh兩個電池版本，CLTC純電續航分別為625公裡和660公裡，這樣的續航裡程放在同級市場上也是不俗的水平。
對於新勢力來說，硬實力是各大品牌安身立命之本，在智己LS7身上，車叔看到了一個中國豪華品牌該有的樣子。
車叔總結
如今的汽車市場，中大型純電SUV市場競爭異常激烈，若想要在眾多競爭者中脫穎而出，強勁的產品力是必要『殺手鐧』。
智己從誕生之初就奠定了駕控特性，首款車型智己L7在浙賽跑出了1分42秒212的成績，成功超越AMG EQS 53、保時捷Taycan Turbo S這些200萬級高性能車。
而智己LS7采用與智己L7同源的iO原點高端純電架構，造型設計符合主流審美、視野出乎人意料、大五座佈局創造出全新體驗，以及駕控和安全方面更是讓人完全信賴等優勢，無疑給同級車型帶來了很大壓力，同時也為用戶提供前所未有的視野、空間、駕控安全新體驗。