文/鐵哥
1月10日，雷克薩斯官方發佈了純電SUV RZ以及全新RX的預售價格。
其中RZ的預售價為37.5-46.5萬，全新RX則為40.9-62.5萬元。
純電SUV RZ
作為雷克薩斯品牌首款純電SUV，RZ終於實現了該品牌在純電領域零的突破。
但細心的小夥伴可以發現，它和豐田那臺bZ4X有著千絲萬縷的聯系。
嚴格來說，它倆是姐妹車型，不光共享豐田e-TNGA平臺，軸距也是一模一樣。
區別在於，RZ電機功率更高，電池容量更大，且全系四驅。
如果參照bZ4X頂配近30萬的售價來看，多加8萬左右買到一臺品牌更硬，設計更時尚、性能續航更強且是進口身份的RZ，這筆買賣對於那些忠於傳統品牌的消費者來說似乎還是很有吸引力的。
當然，以當下市場來看，新勢力的陣仗要遠遠蓋過這些傳統豪華品牌，而RZ要面臨的最棘手的對手莫過於蔚來ES6和EC6，蔚來在今年的NIO DAY上已經定下了銷量超越雷克薩斯的目標，兩者後期必有一戰。
除此之外，這個價位與之對抗的還有來自上汽奧迪的Q5 e-tron、擁有大幅優惠的BMWiX3，以及比它價格更低的奧迪Q4 e-tron。
RZ的生存環境其實不算好，最終能達到怎樣的銷量，咱們拭目以待。
全新RX
比起初入社會的RZ，RX明顯更有城府一些。
作為家族的第五代車型，其在定價上算是給了消費者不小的驚喜。
首先入門款車型的預售價落在了40.9萬，跟老款2.0T車型幾乎持平，但新款搭載的2.5L混動系統油耗更低，184千瓦動力更強，算是加量不加價。
450h+和500h版本也拿出了新的東西。
450h+的預售價55.5萬元，搭載2.5L插電混動系統，配備電四驅，最大功率去到了227千瓦。
要知道老款這個價位隻能買到純燃油的2.0T四驅，誰更香高下立判。
500h F Sport Performance可聊的東西就更多了。
它搭載了豐田最新的2.4T發動機+電機的插電混動系統，並且結構並非常規的P1+P3，而是P2+6速自動變速箱+P4的組合，最大功率273千萬，零百6.2秒，這個成績在RX家族中已經刷新了性能的天花板，更何況它還有後輪轉向，它還有前6活塞的制動卡鉗，你很難想象一臺曾經佛系的RX能搖身變為一臺駕駛機器。
這還不是重點，重點是價格。
RX 500h F Sport Performance作為中規頂配，這次預售價只要62.5萬，比老款450h最低配還要便宜了3萬以上。
可見面對銷量的下滑，雷克薩斯也不得不重新審視國內市場，擺正自己的位置。
總之，在這樣的定價體系下，老款的性價比變得空前之低，除非有巨額優惠，否則無腦上新款。
畢竟除了動力系統的全面升級之外，全新RX的設計更年輕、質感更出眾、智能化也有不小的進步，GA-K平臺也讓它在車身重心，車身剛性以及行駛品質層面拉開了與老款的差距。
寫在最後：看到這裡，相信大家這裡還要再問一個問題？加價嗎？據4S店的朋友透露，目前全新RX平價銷售！平價銷售！平價銷售！重要的事情說三遍，現在可以預定，喜歡的朋友可要抓緊了！