新年的鐘聲已然敲響，我們又迎來了新的一年：2023。
在此，筆者謹代表提加商用車網，祝您在2023年事事順利，平安喜樂！感謝大家在過去一年中對提加的陪伴和支持，互相交流，共同進步。
在新的一年中，我們還將為您努力帶來更多有趣有料的商用車內容！
對於商用車行業來說，2022年絕對算得上是極其艱難的一年。
不管是政策還是市場，都給商用車行業的發展帶來了諸多阻礙。
即使在重重困難之下，卡車企業們依舊給我們帶來了不少讓人眼前一亮的新產品。
在今天的文章裡，提加選取了幾款車型，帶您一同來回顧一下，過去一年中那些重磅的卡車產品。
解放鷹途
2022年，解放青汽新一代旗艦產品：鷹途正式上市銷售。
鷹途系列共具備三款不同的駕駛室，分別為商務艙、頭等艙及生活艙。
它們對應了不同的駕駛室尺寸，能為用戶提供不同的體驗。
鷹途采用了新的外觀設計語言，頗顯大氣。
此外，它還運用了主動進氣格柵等多種新技術，更加提升了車輛的性能。
動力鏈方面，解放鷹途采用錫柴CA6DN2系列發動機，匹配解放領動AMT變速箱，為車輛帶來了優秀的動力輸出表現和超高的可靠性。
此外，還可匹配液力緩速器使用。
後橋采用465和156系列高效傳動後橋，速比2.85。
小速比+大馬力+超速擋高效變速箱的配置，十分適合高效高速快運。
鷹途采用了全新設計的內飾，包括新的多功能方向盤、液晶儀表盤等多種配置。
此外，還有一鍵啟動和電子手剎等潮流配置。
車載220V1000W逆變器能讓車載電器使用更加方便，做飯燒水都不怕。
並且，根據所選擇駕駛室配置的不同，超大臥鋪、車載電視，乃至是車載淋浴間，都能在鷹途系列上找到。
乘龍H5V
2022年6月7日，乘龍H5V正式發佈。
作為乘龍新一代準重型平臺，H5V在外觀、內飾以及底盤性能方面都做出了相當大的改進。
H5V涵蓋了牽引車、載貨車、工程車、專用車等多個品類，動力也包括傳統能源、純電動、混合動力、燃料電池等。
H5V的全新外觀設計采用中國龍元素。
前格柵有規則的菱形孔排列，象征大海，再加上上面的乘龍logo，如一條龍浮在海上，寓意『蛟龍出海』；而整個前臉又似一張龍的正臉：LED前大燈宛如龍眼，龍眉威武、龍眼銳利；前面板兩側鍍鉻裝飾條，象征飄逸的龍須，而兩側的後視鏡則象征龍角，剛勁有力。
H5V的采用了2.3米寬的平地板駕駛室，中地板站立高度達1.93米，還配有1.1m的折疊臥鋪，以及600L的超大儲物空間。
多功能方向盤，帶通風加熱的航空座椅、液晶儀表盤、大尺寸的中控屏等都為標配。
並且，乘龍H5V擁有一套先進的能耗管理系統。
這套系統由整車低風阻設計、動態熱管理、Smart CC智能節油、全工況能耗標定管理組成，使得整車能耗大幅降低。
再加上乘龍H5平臺出名的輕量化水準，為車輛帶來了相當優秀的能耗表現。
陜汽德龍X6000
在2022中國商用車博覽會上，陜汽為我們帶來了一款采用冰湖藍配色的X6000。
清新淡雅的配色，給人一種眼前一亮的感覺。
這臺X6000采用高頂平地板駕駛室，能為駕駛員帶來豐富的內部空間。
內飾方面，X6000采用了液晶儀表盤+多媒體屏幕的設計，功能可通過多功能方向盤來進行輕松的操控。
此外，車輛還集成了語音助手，車窗、天窗、駐車空調等功能全部可以通過語音控制實現，增強了安全性。
車輛還配備了一鍵啟動系統，換擋桿采用類似MPV的造型，安裝在儀表臺之上，增加了內飾的高端感。
加厚的超寬臥鋪能為駕駛員提供優秀的睡眠質量，進而減輕長途駕駛的疲勞。
床墊的支撐性較強，並且床下還設計了多級儲物櫃，將空間利用到極致。
動力鏈方面，這臺冰湖藍的陜汽X6000采用了濰柴13升560馬力發動機，搭配法士特16速智行自動擋變速箱和漢德後橋。
其采用的漢德後橋的傳動效率高、承載能力強，可承受大扭矩輸入，還采用了免維護技術，降低用戶的使用成本。
搭配法士特變速箱和濰柴發動機，是實實在在的黃金動力鏈。
東風天龍GX
在國內卡車領域，東風天龍的地位一直不可撼動。
天龍GX是天龍家族中最新的產品之一，專為高效物流而生。
它的設計保持了天龍家族一貫的語言，並將前面罩更換為了與車身同色的款式。
除青色之外，也有白色的款式可選。
天龍GX采用了東風康明斯Z14系列發動機，最大馬力可達600匹，最大扭矩可達2750牛米。
它融合了低摩擦動力缸、高效增壓器、低進排氣損失凸輪軸、高熱效率碗型活塞以及小壓阻雙節溫器等5大創新節油技術，為車輛帶來了超低的油耗。
搭配伊頓贏動變速箱以及東風德納車橋，為車輛帶來無可挑剔的動力。
內飾方面，天龍GX也進行了升級。
真皮包覆方向盤、液晶儀表盤、大尺寸的多媒體屏幕等，儀表臺采用環抱式設計，各項功能一目了然。
換擋旋鈕及電子手剎放置在了主駕駛大腿右側，更方便操控。
臥鋪寬度則達到了880毫米，床墊厚度為100毫米。
不管是從動力還是舒適度上，天龍GX都能媲美進口重卡。
重汽汕德卡C9H
汕德卡C9H是中國重汽旗下的全新旗艦產品。
以『德系品質，智享未來』為核心，定位進口卡車的替代品，擁有經典版以及奢華版兩款車型。
C9H采用了全新的外觀設計，進氣格柵以『歐洲騎士鎧甲』為設計靈感，駕駛室線條威猛剛毅，外觀表現更強的同時優化了車輛的空氣動力學表現。
在汕德卡C9H上，采用德國曼技術的MC13H發動機+采埃孚傳勝變速箱的德系動力鏈配置，為車輛賦予了強勁的動力性能。
此外，汕德卡C9H還可選濰柴WP15T發動機+重汽S-AMT16的動力鏈組合，最高馬力可高達680匹！並且，C9H所采用的WP15T發動機還是世界上首款突破51%熱效率的發動機，在實現完美動力性能的同時還具備超低的油耗表現。
作為一款新的旗艦產品，C9H在內飾上也進行了多項升級。
例如更易於握持的多功能方向盤，全新液晶儀表盤以及懸浮式大屏的多媒體屏幕等。
此外，自動空調、副駕駛小桌板、超寬大臥鋪也是標準的配置。
智能化程度是C9H的一大特色。
儀表盤和多媒體屏幕融入了車聯網和行車助力等多種系統，帶有全方位的智能保養和服務提醒，還支持智慧億聯等。
歐曼銀河
2022年初，歐曼銀河也正式開啟了上市銷售。
作為一臺『科技重卡『，歐曼銀河在設計上也極具科技感。
前臉采用星空一般的進氣格柵，科幻程度相當到位。
此外，它還取消了遮陽板，並對車身包角、保險杠等地進行優化，再搭配可調電動導流罩，降低了車輛的風阻系數。
發動機方面，歐曼銀河可選福康A13發動機以及福康A15發動機，最大馬力可達660匹，最大扭矩則可達3200牛米，匹配采埃孚傳勝變速箱。
高效變速箱以及大馬力發動機的配置，大大優化了歐曼銀河的運營效率。
歐曼銀河的儀表臺采用環抱式設計，新的多功能方向盤、液晶儀表盤以及10英寸大屏車機等配置優化了車輛的互聯體驗。
並且，方向盤之後還附加了換擋撥片，用於手動換擋模式下的變速箱擋位控制，相當的方便。
車載臥鋪最寬處可達1060毫米，床墊厚度可達70毫米，為用戶帶來了無敵的休憩體驗。
華菱S11/X9
8月28日，漢馬科技發佈了兩款全新的牽引車產品——華菱S11和華菱X9。
作為吉利商用車賦能漢馬科技後在G2平臺上打造出的重磅產品，華菱S11搭載了康明斯X13 560馬力發動機，匹配了帶有液力緩速器的采埃孚AMT變速箱，市場指導價為43.2-47.3萬元；華菱X9則搭載了漢馬13升560馬力發動機，匹配的是帶有液力緩速器的法士特手動變速器，市場指導價為38.3-41.9萬元。
此次上市的華菱S11/X9是吉利商用車基於乘用車理念，為高效智慧幹線物流而生的年輕化產品。
更重要的是，華菱S11/X9的到來，開啟了國內重卡乘用化的先河，引領中國重卡行業邁向了新高度。
進入華菱S11/X9駕駛室，更大的驚喜撲面而來，平地板設計讓車內空間更加開闊，2米多的車內高度，不會給人以局促感。
環視中控及儀表臺，采用了極簡的設計語言，瀑佈式中控面板大氣磅礴，琴弦式貫穿風口強化了橫向感的同時優雅而神秘。
儀表臺表面采用了搪塑軟質工藝並帶有真縫線，這種高端乘用車經常使用的工藝出現在華菱S11/X9上並無違和感，以整體的乘用化風格相得益彰。
既然稱華菱S11/X9為移動之家，車內的配置必然充分照顧到卡車司機在日常生活的需要。
車頂櫃的容積高達254L的容積，有再多的東西也不發愁沒地方擱。
車內有隱藏式的小桌板和車載冰箱，司機師傅在休息之餘喝上一口冰鎮的汽水，暑期消散恢復工作好狀態。
如果要在車上做飯，車內也提供了220V獨立電源，支持1000W功率的電器使用。
夜晚休息時，平躺在寬達860mm的太空艙式臥鋪上，不會再讓人輾轉難眠，舒舒服服的一覺到天明。
國產賓士Actros
最重磅的新聞，莫過於賓士Actros國產車型的上市了。
國產Actros分為Actros及Actros C兩款，Actros C采用康明斯發動機+采埃孚變速箱的動力鏈，而Actros則采用原裝第三代OM471+賓士PowerShift變速箱的動力鏈。
在此基礎上，賓士又將兩款車型細分出了8個版本，分別為專享版、優享版、智享版和尊享版。
關於它們的介紹，歡迎回顧我們之前的文章。
總結
回首2022年，商用車行業絕對算不上是好過。
不管是政策還是市場，都讓商用車行業顯得有些萎靡不振。
隨著政策的調整，市場也會隨之回暖，商用車行業又將迎來新的春天。
在此，提加商用車網與您一起期待2023年的發展。
最後，再次祝各位讀者2023年新年快樂！在新的一年裡，提加還將持續為您帶來更多有趣有料的商用車內容，請繼續支持我們哦！
文圖：heseaotter