2022年已過，這一年遺憾很多，收獲也很多，現在個人回顧一下這一年來試駕過的車型，僅以個人觀點評出十款感受最佳的車型，這一年各大廠家發佈的車型多集中在SUV車型和MPV車型，國產品牌上新力度較大，新能源車上新力度較大，合資品牌部分車型斷代，中級轎車有點青黃不接，特別是合資品牌，本次推薦的十款車型，均實地體驗過，也給自己留下了不錯的印象，希望對大家有所幫助。
一、比亞迪唐DM-P
首選SUV車型，個人今年推薦給比亞迪唐DM-P，30萬以內我以前會推薦漢蘭達一類的合資車型，但是現在時代變了，比亞迪唐DM-p以『顛覆性能』姿態而來，最大功率達到452kW，零百加速快至4.3s，對於一款自重近2噸多中型SUV來說，卻有著靈活的操控性，絕佳的加速性，可油可電的經濟性，不管是空間也好，對外放電功能也好，都非常實用，不管是城市日常使用或是在一些非鋪磚路面的通過性都不錯，唯一遺憾就是內飾風格太統一，和DM-i，EV車型沒有明顯區別。
二、上汽大通MAXUS領地
如果說坦克300打開了越野圈層生活的精彩性，那麼上汽大通MAXUS領地可以帶來更多可能性，脫胎於D90車型，但比D90更有機甲風格，動力配置也是該車的亮點，2.0T上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發動機、8AT自動變速箱以及48V混動的動力配置，關鍵是柴油發動機，讓該車有了較好的經濟性，想要動力也想要經濟，這套配置完全可以滿足你的需求，同時給出了全時四驅，領地接近角28°，離去角26°，最小離地間隙230mm，最大涉水深度810mm，越野屬性極強。
缺點就是基礎車型D90一直叫好不叫賣，二手車保值率遠不如坦克300。
三、吉利博越L
上面說了混動車型和硬派SUV車型，今年體驗感比較好的城市SUV就非吉利博越L，全新的造型，科技的配置，CMA全新架構，都讓該車有較高的起點，燈光系統是亮點，在細節方面，博越L可以說設計的非常到位，NOA智能駕駛系統體驗感很好，娛樂和導航互不幹擾，動力給得也十分到位，可以說現在國產緊湊級SUV真的是太卷了，也讓博越L有了親民的價格，遺憾的是雖然車機比較智能但走得有點急的博越L，大量取消了實體物理按鍵，太偏向於新能源車，讓新上車的用戶要點時間習慣。
四、比亞迪海豹
現在的用戶口味很刁，很多廠家把自己的車做得很平衡，也想面面俱到，但做得比較好，進步比較大的，感受比較不一樣的轎車，我推薦比亞迪海豹，首先我認為轎車用戶或者新能源車用戶，應該將購車關注點放在安全性上，海豹使用CTB電池車身一體化技術，配置通過針刺試驗的刀片電池，車上全系標配11個安全氣囊，其中還有非常重要的主駕駛膝部氣囊，550km、650km和700km的續航裡程，就是遇到冬季打折後，也很容易滿足日常駕駛需求，結合50:50軸荷，讓海豹擁有較好的操控性，也讓海豹在中高端市場中都有了一席之位，缺點如果給出一款DM-p車型將會更美麗，同時外觀和內飾設計上可以更放開點，外觀更前衛點要相信現在客戶的接受程度，內飾可以更大膽一點，即便是家族化也需要迭代一下了。
五、廣汽傳祺宗師M8
脫胎於M8後，再次升級後的宗師M8，又在MPV界帶起了豪華風，宗師M8設計更為大膽、前衛、霸氣，依然主打豪華、商務，在空間佈局上超過和廣汽攜手豐田價格神器阿爾法，特別是在內飾豪華度上和空間上完全不輸阿爾法，而不到30萬的價格，卻擁有百萬級的享受，這個售價，隻是阿爾法加價零頭，3070mm的超長軸距，造就更寬敞舒適的車內空間，讓『中國式豪華』觸手可及，同時也突出了科技感。
缺點就是由於軸距長，底盤也低，過一些路況不好的地方容易托底。
六、BJ60
要硬派，要性能，要豪華，BJ60是一款比較不錯的大中型SUV，首先2.0T的動力很多情況是夠用的，獨立懸掛和前後鎖的配置越野性能不可小視，其次購買價格比較親民，2.0T在日後使用成本上，會比3.0T的如坦克500一類的車型更節省，比如車船使用稅和燃油經濟性上，92號汽油加上就可以上路，BJ60內飾豪華性上也挺講究，帶了L2駕駛輔助系統，但唯一不好的是BJ60沒有柴油發動機，同時車寬上超過坦克500，但視覺上卻沒有坦克500大氣，前臉設計過於保守，視覺張力不夠。
七、BMW i3
i3作為一款油電同平臺產品，繼承了3系操控精髓，這是在電動新能源車中比較難得的，因為在電動新能源車領域一直強調的是智能，但是過於智能卻缺少了駕駛樂趣，想要駕駛樂趣又想要電動新能源車，BMW i3是不錯的選擇，特別是年底一波降價，直接懟到零跑、哪吒、小鵬的腰眼上，在一些硬件配置上BMW i3給得也不錯，比如空氣懸掛和後防傾桿，可以增加操控穩定性，選BMW i3可以擁有更多的駕駛樂趣，至少感覺你在開車不是車在開你，不足之處，部分駕駛輔助配置和智能化硬件都需要加錢選裝。
八、思域TYPE R
思域TYPE R純正進口性能車，搭載2.0T高性能發動機，具備300馬力和420牛米爆發力，匹配了6速手動擋變速箱，加上思域TYPE R的外觀與國產思域HATCHBACK非常接近，加上專業化的升級，比如車身構造的加強、265/30性能輪胎的加持、19英寸超大輪轂、Brembo佈雷博制動卡鉗、前橋限滑差速器，完全是為扮豬吃老虎的玩家準備的，不足之處就是扮豬吃老虎成本有點高，42萬元售價終端還得加價提車……
九、雷克薩斯ES
雷克薩斯ES定位為中大型的三廂轎車，是BMW5系，賓士E級、奧迪A6的競品，但是2022改款改了個寂寞，肉眼可見之初，沒有太多明顯變化，內飾較為舒服，後排座椅支持電動調節，配備有座椅加熱、後風擋遮陽簾、空調風出口、後排控制多媒體等，推薦車型2020款 300h 行政版，該車配備一套油電混動體系，雷克薩斯動力雖然不如BBA那麼激進，可以說總體評價沒有一項高過BBA的雷克薩斯，但是又能給用戶帶來很好的體驗，從細節上就能打動用戶，這一點雷克薩斯做得很好。
不足之處加價
十、法拉利 Purosangue
法拉利 Purosangue被大家一致認為是法拉利品牌的首款SUV，但法拉利自己不承認，新車在法拉利內部被定義為『FUV』，即『Ferrari Utility Vehicle』，直譯為『法拉利多功能車』，畢竟蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利、阿斯頓.馬丁等豪華品牌均推出了SUV車型，自己不幹這份額就沒有了，同時執著法拉利依然不采用渦輪增壓，新車依然配置自然吸氣6.5升V12發動機，外部非常個性、運動，優雅，並采用了個性的冰箱式對開門設計，內部標配四個獨立運動座椅，副駕駛獨立娛樂系統，土豪出行必備利器，遺憾的是聽說現在停止接單了，因為訂單排隊太多。