21世紀經濟報道記者王雪 上海報道
12月15日，中冶寶鋼制造的425噸鐵水車下線，這是當前世界最大載重的無軌鐵水車。
『噸位越大，設計和制造技術越難，要在外形尺寸沒有增加太多的情況下確保容量的增加，這是對團隊設計經驗、材料改造能力等方面的考驗』中冶寶鋼技術人員接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，當前，公司為不同的冶金企業定制80噸、120噸、200噸、380噸等不同類型的鐵水車。
公開資料顯示，中冶寶鋼已為國內外冶金企業定制無軌化鐵水車200餘臺，260噸級以上大噸位鐵水車國內市場占有率接近80%，並沿著『一帶一路』將大噸級鐵水車出口至印尼、菲律賓、馬來西亞等國家。
2023年，中冶寶鋼國外市場銷售額預計占總銷售額的20%。
該公司技術人員告訴記者，此款425噸鐵水車為嵌入式鐵水罐承載方式，采用靜液壓驅動技術，可實現全輪轉向，含10多項專利技術，並借助『5G』技術為鐵水運輸管理系統、車輛遠程信息管理系統、冶金大物流設備超視距+L3輔助駕駛系統應用『智造』方案等。
據了解，425噸大型化鐵水車將實現『一罐到底』運輸鐵水，即將煉鋼高爐鐵水的運輸、貯存、預處理等流程集於一體，取消煉鋼車間鐵水倒灌作業，縮短工藝流程，減少降溫、鐵損、揚塵排放等，有效提高煉鋼產量。
此外，生態環境部明確規定，自今年12月1日起，禁止生產、進口和銷售不符合國四標準要求的560 kW以下《含560kW》非道路柴油移動機械及柴油機。
『425噸鐵水車已完成非道路移動機械‘國四’環保信息公開，通過接入尾排放數據監控車載終端，與國家平臺實現聯網，接受國家監督』該技術人員介紹，此款425噸鐵水車在尾氣排放中的氮氧化合物降低了50%，PM濃度降低了90%。
近年來，中冶寶鋼發力綠色低碳領域，『數據顯示，全球碳排放的最大來源是工業生產，尤其是鋼鐵和水泥生產，占比高達31%』中冶寶鋼相關負責人介紹。
為此，中冶寶鋼先後完成寶鋼股份寶山基地工程機械和運輸車輛兩批次更新，其中，首臺新能源物流車於2021年下線，百公裡將減少碳排放50千克。
該公司相關工作人員透露，2023年，該公司將推出45噸氫燃料重卡運輸煉鋼渣等。
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