隨著新能源浪潮的掀起，各種新能源車型也是逐漸映入眼簾。
不過很多新手朋友和阿貴哥說被各種各樣的混動類型弄得眼花繚亂，不知道應該怎麼選新能源車型。
那阿貴哥就在這裡給新手朋友們普及一下新能源汽車的分類，以供大家在選車可以參考。
新能源汽車的定義即不以傳統汽油、柴油作為動力來源的汽車。
像電動汽車、氫能源、巴西的酒精汽車等等都能算。
這邊就以市面上常見的幾種新能源汽車分類來給新手朋友們做一個介紹。
1：純電車《EV》
純電汽車顧名思義，就是完全用電作為能源，以電機驅動的汽車。
純電車能夠在所有限牌的城市裡完成上牌，且也是目前政策補貼、免稅力度最大的車型。
由於電動機驅動的特性，使其行駛聲音很小，完全沒有傳統燃油車那種轟隆隆的聲音，而且電動機有著可以在瞬間爆發最大扭矩的特性，這就使得純電車型的提速會非常快。
像特斯拉、比亞迪漢EV都是純電車的代表。
但是也由於其隻能通過充電來補充能量的原因，使得純電車在目前階段仍舊有著續航裡程焦慮《充電難、充電慢》。
不過隨著電池技術的不斷革新，純電車也將在未來不斷『進化』。
2：插混車型《PHEV》
插電混動車型可以說是介於純電車和純燃油車之間的一種車型，其中最出名的就是比亞迪的DM-i插電混動系統了。
插電混動車型最大的特點就是既有加油口又有充電口。
既有油箱又有電池，而且既有內燃機又有電動機。
這種結構使得插電混動車型既能單獨用電機驅動《市區通勤不費油，沒油也能走》，又能單獨用內燃機驅動車輛《沒電時虧電行駛》，也能同時使用內燃機和電動機一起為車輛驅動。
在城市通勤的低速行駛時可以用純電驅動，這樣就能省去內燃機怠速需要消耗掉的那一大部分油耗，而在上路高速之後再讓效率更高的內燃機開始工作，省去電動機在高速上耗電快的煩惱。
插電混動車型在當前可以說已經是較為成熟了，像比亞迪DM系列，BMW530le，魏牌拿鐵DHT之類的車型都屬於這個行列。
3：增程式混動《REEV》
增程式混動可以理解為純電車上加了一個小的內燃機用來當做發電機發電。
與插電混動不同的是，增程式混動的內燃機並不會直接參與驅動車輛，隻在電量到達臨界點時給電池充電，以此來達到比純電車更長的續航。
也因為增程式混動也是隻由電動機驅動，所以在安靜的行駛以及起步就能獲得扭矩的這一點上更接近純電車。
增程式混動雖然也要耗油，但是由於不用考慮車速問題，所以用來發電的內燃機可以一直無憂無慮的工作在高效區間內。
在一般情況下，增程式混動就可以用遠比傳統燃油車少的油耗來享受到純電車的諸多優點的同時，還不會有續航焦慮。
代表車型有深藍SL03增程版、理想ONE等等。
不過在上了高速之後，內燃機可以一直工作在高效區間所以比較省油這一點優勢就蕩然無存了，因為傳統燃油車在這個時候也正處於高效區間，但是增程式混動車型卻需要先把燃油轉化成電能再提供給電動機，一來二去就導致上了高速的增程式混動車型油耗甚至還要高於傳統燃油車。
4：油電混動《HEV》
如果是增程式混動是純電車型加了一個發電機，那麼油電混動就可以說是傳統燃油車型加了一個小電機和小電池。
嚴格來說油電混動並不能算新能源車型，因為他依舊隻有加油一種補充能源的方式，所以大多數油電混動車型依舊上的是藍牌。
代表的有例如雅閣混動、凱美瑞混動、雙擎卡羅拉這些傳統合資品牌車型。
與傳統燃油車型不同的是，新增加的那個發動機可以給小電瓶充電，給某些發動機工作比較耗油的時候替代一下《例如啟動》，以此來達到更加省油的目的。
所以也可以把油電混動車型當做比傳統燃油車型更省油的一種車型來看。
那好了本期內容也就到此結束了，不知道有沒有對你有所幫助呢？歡迎在評論區留言分享。