本報訊《記者 宋敏 祁道鵬》11月26日晚，位於駐馬店市確山縣的許昌至信陽高速公路溱頭河大橋施工現場，主跨橋面上燈火通明，物料運輸車川流不息，施工機械陣陣轟鳴，隨著最後一方混凝土澆築完成，許信高速8標溱頭河大橋實現雙幅合龍。
這標志著許信高速工程建設取得重大節點性勝利，至此，年內計劃通車的第5至9合同段全線貫通，向順利通車運營邁出關鍵一步。
據了解，許信高速全長172公裡，總投資156億元。
今年計劃通車的第5至9合同段，北起駐馬店市遂平縣境內，與商南高速相接，南至信陽市平橋區，與滬陜高速相接，全長約97公裡；共設大中橋梁69座、隧道6座、互通式立交9處等。
『作為京港澳高速西復線的重要組成部分，許信高速是我省在建高速公路中建設裡程最長、途經市縣最多的項目』河南許信高速公路有限公司董事長李平說，預計2023年全線建成通車後，許信高速將與鹽洛、商南、新陽、滬陜等多條高速公路銜接，形成較為完善的高速公路運輸體系，對於加強中原城市群核心圈與豫中南地區的聯系，促進沿線地區經濟迅速發展具有重要作用。
『作為許信高速關鍵性控制工程之一，溱頭河大橋左幅全長517米，右幅全長547米，跨越飲用水水源二級保護區薄山湖水庫，且與薄山1號隧道橋隧相連，施工工藝復雜、技術環保標準嚴格，具有相當大的挑戰性』許信高速8標項目經理王作恒說，施工前，項目部多次組織專家論證，對設計進行優化。
同時，加大施工力量投入，將流水作業改為平行作業，確保了溱頭河主橋高質量按時合龍。
在嚴格落實防疫措施的前提下，許信高速各參建方精心組織、科學統籌，優先實施重難點工程，共計調動3000餘名參建人員晝夜奮戰。
在橋隧占比高、技術要求精、施工難度大的8標，項目關鍵性控制工程——薄山1號隧道等4條隧道也已全部貫通。