今年5月份，多地相繼發佈了網約車飽和預警，甚至有城市暫停受理網約車運輸證的新增業務。
在運力漸趨飽和的背景下，網約車司機接單量明顯降低，月入過萬的『神話』也被現實戳破。
此外，網約車行業內卷現象日益嚴重，平臺之間競爭激烈，網約車司機更容易承受不利影響。
對於網約車行業內卷的現象，業界認為應該采取一些應對措施。
首先應該加強行業管理，控制網約車數量，規范網約車司機從業行為，並激勵優質司機。
同時，應該完善巡遊車和網約車的管理規劃，為出租汽車行業健康發展營造良好的市場環境。
為那些曾在網約車行業就業的人提供更多合理的就業和制度安排也是非常必要的。
失業中年人等群體曾將網約車行業作為就業的保底選擇，如今這個行業已經趨於飽和。
當這些行當再也裝不下這麼多人，如何為他們提供更多合理的就業和制度安排，需要社會共同關注。
作為行業內的從業者，網約車司機也應該出於自身利益考慮，更加理性地看待行業發展態勢、市場變化和政策變化，並主動適應行業發展，提高自己的從業能力和素質。
在此基礎上，他們可以通過加強服務質量，積累信譽度等方式增加訂單量，以維持良好收益水平。
總之，隨著城市出租車數量的增加和網約車市場的競爭加劇，如何平衡市場資源，確保市場健康發展和從業者的利益，是當前網約車行業發展亟待解決的問題。