BBA三大豪華車廠近期相繼宣佈取消品牌旗下的低端車型，包括賓士A級、BMW1系和奧迪A1。
國產BMW1系和X2也將於今年7月和9月停產。
這些入門級別的車型在消費者中口碑下滑，銷量不溫不火，利潤也低得可憐。
BBA集體叫停低端車型，其背後的原因主要是利潤低，不掙錢。
起步價20多萬的低端車雖然被打出七八萬的折扣，但剩下的利潤空間比高端車型低很多。
同時，這些車型丟掉了品牌特色，產品力上也顯得拿不出手，容易被認為是花錢買車標。
因此，BBA放棄低端車型，可能是將重心轉移到利潤更高的更大的車型上。
此外，進入新能源時代，電車和油車存在構造差異，BBA難以保住過去的造車優勢。
面對20萬這個價格區間，BBA不如集中精力做高端車型，利潤更豐厚，而不是硬著頭皮去競爭。
因此，提前砍掉入門車型，很有可能是為了將來重新起高門檻做的打算。