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5天
大會名稱：2023起點儲能電池技術論壇
主辦單位：起點鋰電、起點儲能、起點鈉電
支持單位：億鑫豐、漢得信息、博盛新材、鑫晟達、 鵬輝 能源、英灃特、力士智造、時代高科、移族、徠卡、上海存融、深圳中有、達力智能、果曼新材、普沃思、 宿城區人民政府、 南昌經開區 等
大會主題：助力雙碳 共贏儲能
大會時間：2023年4月20日
大會地點：深圳安蒂婭美蘭酒店
此前，BMW與Northvolt簽署了一項價值20億歐元(23億美元)的電池協議，為該公司的電動汽車提供動力。
BMW周四在一份聲明中表示，由兩名前特斯拉高管創辦的瑞典公司Northvolt將在瑞典北部的一家新工廠使用可再生電力生產電池，並從2024年開始交付，這是長期合同的一部分。
對於試圖減少對亞洲主要供應商依賴的汽車制造商來說，在當地獲得電池正成為關鍵。
目前，BMW的電池供應商有5家，除了中國的寧德時代、億緯鋰能和遠景動力，還有韓國的三星SDI和瑞典的Northvolt。
從BMW的角度來看，基於未來全球電動化戰略佈局，BMW等國際車企正加速推進電池技術研發，佈局產業鏈上遊，『把雞蛋放在多個籃子』以增強自身產業鏈話語權。
Northvolt就是其重點投資扶持的電池勢力之一。
隨著歐洲電動化轉型加速，疊加政策扶持，以瑞典Northvolt、法國Verkor等為代表的歐洲動力電池『新勢力』異軍突起。
在這些歐洲『新勢力』中，成立於2016年的Northvolt無疑是最突出的一家，這家公司已獲得BMW、大眾等公司的投資，並獲得了其訂單，在歐洲的在建電池廠總產能達70GWh。
2022年5月，Northvolt開始出貨，成為第一家向汽車制造商提供動力電池的歐洲動力電池企業。
今年3月26日，據外媒報道，Northvolt正與銀行協商籌集資金事宜，尋求獲得超50億美元融資，以實現其成為歐洲最大電池制造商的目標，該協議有望在年內達成。
此外近期Northvolt擬就在歐洲或美國的IPO聘請銀行，公司估值超過200億美元，最快於明年上市。
在產能方面，2021年底，Northvolt位於瑞典Skelleftea的第一家超級工廠投產，成為了第一家向車企提供動力電池的歐洲本土電池企業，目前規劃總產能達到60GWh。
此外公司與沃爾沃合作的哥德堡超級工廠即將開啟建設，近期Northvolt還規劃在德國海德市或美國建設第三座規模達60GWh的超級工廠。
從產業鏈角度來看，Northvolt則更像是一家歐洲本土的電池集成方案供應商。
據披露，目前Northvolt產品的多家核心供應商仍是亞洲尤其是中國的主流鋰電上遊企業。
例如，此前Northvolt與星源材質簽署了33.4億元的隔膜《供應合同》；與新宙邦簽署了1.75億美元的電解液訂單；與天齊鋰業簽署了氫氧化鋰的《長期供貨協議》等。
訂單層面，據悉，在今年工廠產能還未釋放的情況下，公司電池訂單已經排到了2030年，下遊客戶涵蓋大眾、BMW、沃爾沃、標志、雷諾等多家歐洲主流車企，價值超130億美元。
在亞洲成熟供應鏈體系以及下遊本土車企的鼎力支持下，Northvolt發展迅速，近期成為了歐洲第一家被Benchmark Mineral Intelligence評為一級電池生產商的企業，該一級電池生產商名單目前中國也僅有包括寧德時代等在內的少數企業入圍。
對比來看，中國動力電池企業也正加速在歐洲『開疆擴土』。
1月26日，寧德時代在德國圖林根州啟動了其在歐洲的第一座工廠；遠景動力則已經規劃新增法國、英國、美國三座動力電池超級工廠；國軒哥廷根基地規劃產能為20GWh。
就前期而言，歐洲本土電池企業產能不足，產品競爭力不足，短期內這些企業難以對中國電池企業造成威脅。
未來Northvolt這一背靠大眾、BMW、高盛的本土『黑馬』能否改變未來歐洲的鋰電供應格局，需要時間檢驗。