東三省地區作為中國以往乃至如今重工業最為發達的地區，承載了中國鋼鐵、機械、煤炭、電力等等眾多重要產業與資源的制造開采以及研發，而作為貫穿老百姓衣食住行中『行』的汽車工業，在東三省地區也是極為發達。
從過去到現在，東三省地區的汽車生產基地，締造出了一個又一個的銷量神話，也助力了中國汽車工業從零到有的發展，不過在汽車消費需求改變、產品迭代、方向轉換等眾多因素的影響之下，有許多以往極為輝煌的車企由於未能與時俱進，逐漸走向落寞，但是坐落於遼寧省沈陽市的華晨BMW鐵西工廠，卻在時代浪潮洶湧的沖擊以及後起之秀的追趕下，助力BMW品牌在中國愈戰愈勇，成功站上了頂峰。
為何在多數合資車企節節敗退的當下，BMW仍舊能夠一次又一次的創造新的銷量紀錄，將競爭對手們甩在身後，華晨BMW鐵西工廠又有何種能耐，助力BMW所向披靡呢？帶著這樣的疑問，筆者來到了遼寧沈陽，借著2023 BMW南區工業溯源文化之旅的機會，去探尋問題的答案。
產品搭載理念 讓未來『可以預見』
都說產品是一家企業的立足之本，也是企業核心理念的載體，而聊起BMW，大家率先會想到的一定是有著BMW鮮明特色，代表操控的BMW3系《參數丨圖片》。
的確，作為BMW品牌的當家車型，BMW3系在銷量以及口碑上，都為BMW品牌的成長奠定了非常紮實的基礎，而如今電氣化的浪潮洶湧來襲，作為世界一流車企的BMW當機立斷，在『當家花旦』BMW3系的基礎上推出了對應的純電車型——BMWi3，而這款車型也成為筆者探訪華晨BMW鐵西工廠前的開胃小菜。
在新能源汽車逐漸普及，用戶體量逐漸增加之後，有許多人在開過這類車之後會說：『新能源車與駕駛樂趣完全不沾邊』作為一位燃油車『發燒友』，筆者長期以來也有著這樣的想法，不過此次與BMWi3的邂逅卻給了我全新的體驗。
說起來湊巧，由沈陽市區前往華晨BMW鐵西工廠的路線涵蓋了城市道路、高速公路以及顛簸的鄉鎮道路，多樣的路況正好給了筆者全面感受BMWi3的機會。
出發之時恰逢沈陽早高峰，而BMWi3靈敏順暢的動力調校就成了車流中穿行的一大幫手，輕點油門，動力來得果斷且平順，再配合上BMW一貫優秀的底盤調校工藝所賦予這臺車的精準操控，可以說i3這款車型賦予了一臺3系更加強大的動力，同時保持了一臺3系應有的操控，做到了又快又好開。
而在駛上高速公路之後，按下方向盤左側的輔助駕駛控制開關，全速自適應巡航、車道保持等功能進入運行，BMWi3便進入了十分智能的狀態，既能夠主動與前車保持安全距離，適時加速減速，讓高速行車變得輕松且安全。
值得一提的是，BMWi3的方向盤上還配備有監測功能，即便開啟輔助駕駛，用戶也需要至少時刻將一隻手握在方向盤上，否則會觸發報警，這項看似不起眼的功能也為輔助駕駛模式下的行車安全，再上一把鎖。
看到這裡，可能很多小夥伴會表示，輔助駕駛和優秀的動力表現是如今新能源汽車的『必需品』，BMWi3有，也是理所應當。
但是筆者認為，BMWi3最難能可貴的在於，它能夠將新能源汽車所具備的優勢發揮完全，同時還能夠讓這臺車依舊保留有濃濃的『BMW味』，依舊是一臺代表者駕趣的3系，這一點正是如今許多新能源汽車所不具備的，也讓筆者看到了BMW真正用心打造新能源車的態度，這樣的態度，也讓BMW在新能源時代下的未來藍圖，變得更加可以預見。
精益綠色數字化 讓『可持續』開花結果
在體驗過了BMWi3極為均衡且讓人驚艷的綜合表現之後，筆者不由得對打造這款車型的華晨BMW鐵西工廠更多了幾分敬意，同樣的，也多了幾分好奇，鐵西工廠如何為BMW在華之路賦予如此強大的能量呢？在華晨BMW鐵西工廠的一位負責人提到『精益、綠色、數字化』這三個關鍵詞時，筆者豁然開朗。
筆者此次參觀的工廠為華晨BMW鐵西工廠旗下最新的裡達廠區，該廠區是BMW集團在中國沈陽生產基地的第三個整車工廠，主要負責BMW3系尤其是BMWi3的生產制造。
在參觀工廠時，映入眼簾的是體量巨大的全自動化生產線路，靠著無數的全自動化機械臂，裡達廠區實現了超高的自動化生產率，在零部件生產裝配的前端，工人基本隻需要為設備裝載物料就能實現生產，其塗裝車間機械臂所配備的AI系統能夠在100秒內拍攝超十萬張照片，並通過圖片對漆面的質量進行識別檢測，保證產品的質量，而這樣通過科技所實現的『超級精準』僅是裡達廠區的一個縮影，在包括沖壓、總裝等車間在內的區域，精益求精始終是鐵西工廠所秉持的原則。
而在綠色層面，華晨BMW鐵西工廠在近幾年間已經鋪設了29萬平方米的太陽能電池板，體量如此龐大的太陽能電池板能夠從生產用電端，為BMW實現節能減排。
據悉，這部分太陽能板每年所產生的零碳電力可供9000個普通家庭一整年的用電，而未來華晨BMW鐵西工廠還將擴建12萬平米以上的太陽能板。
除去生產端的節能減排以外，在絕大多數新能源車企仍未佈局的動力電池回收端，BMW也早早的就做好了佈局。
2017年，BMW就建立了動力電池編碼回收系統，通過與中國工信部首批白名單企業華友循環的合作，BMW已經能夠實現對新能源車車載動力電池的終身監控，並實現了車輛退役之後從電池回收、運輸、拆解、分類到二次利用的一站式解決。
眾所周知，廢棄的動力電池若是不能得到妥善處置，將有可能造成土壤甚至是地下水的污染，而BMW早已做到了『未雨綢繆』。
至於開頭提到的『數字化』，從裡達廠區的建設就能體現出來。
在裡達廠區建設之前，BMW方面就通過Epic Games虛幻引擎3D創作平臺進行了多次模擬演算，多次預演了工廠建設的整個過程，基於這樣的操作，體量龐大的裡達廠區僅用時兩年多的時間就完成了投產，比預計時間縮短了6個月，構建了真正的『工業元宇宙』工廠。
除此之外，廠區內1600個用於檢測生產工程的多功能攝像頭、超1200臺的智能機器等等配置，統統彰顯出了華晨BMW鐵西工廠裡達廠區高數字化的理念。
在新時代的背景下，緊跟時代步伐，將數字化與廠區合二為一，這也是裡達廠區乃至整個華晨BMW鐵西工廠的強大之處，而在『精益、綠色、數字化』三者的加持下，BMW未來的可持續性也正在逐步『開花結果』。
2018年，BMW在華銷量仍為BBA中的倒數，但在2019年之後，BMW便開啟了狂飆模式，已經連續四個年頭穩居中國豪華汽車品牌銷量冠軍的寶座。
而通過此次BMW南區工業溯源文化之旅，筆者已然明了，任何一次成功都絕非偶然，能夠在競爭愈發激烈，行業出現巨大變革的時間點反敗為勝，並且實現長勝，靠的正是BMW長期以來可持續發展的理念，而這一理念的背後，離不開華晨BMW鐵西工廠等國內廠區的默默堅守與付出。