封面新聞記者 張福超
隨著電動汽車發展不斷成熟，豪華品牌也先後推出屬於自己的電動品牌。
不同於新勢力車企，豪華品牌的電動產品是如何繼承其精湛工藝？近日，封面新聞在千島湖試駕了全新BMW i3、創新BMW i4、創新BMW i7、新BMW iX3、創新BMW iX以及純電動摩托車全新BMW CE 04等BMW全系純電產品，近距離深入了解BMW在核心技術方面的儲備以及車輛開發流程方面領先的理念和嚴謹的態度。
事實上，可持續發展是BMW集團的戰略支點之一。
在生產端，BMW集團提出全新的BMW iFACTORY生產戰略，在循環經濟方面，BMW集團提出『再利用材料優先』原則。
目前，BMW集團在制造車輛時使用的回收和再利用材料約占30%，這一比例將逐步提高到50%。
據悉，BMW在中國推出『BMW領創綠星』計劃，為BMW經銷商減排降碳提供科學、全面且可執行的方案，預計到2022年底將向50家經銷商頒發『BMW領創綠星經銷商』認證，並計劃到2025年年底全網經銷商都完成『BMW領創綠星』認證。
早在2007年，BMW在豪華細分市場首次引入『高效動力』策略，向用戶承諾：更多駕趣，更少能耗。
BMW在產品開發中始終堅持這一理念，在電動出行領域依然如此。
BMW將產品開發重點放在用戶『日常使用』需求，因此會充分考慮用戶的真實使用場景。
『高效動力』是產品開發的底層理念，而駕駛樂趣是BMW品牌的DNA。
BMW集團通過對核心電動動力系統和驅動技術的內部自研，為選擇電動車的用戶實現更多駕趣，更少能耗的承諾。
據了解，BMW是豪華電動細分市場唯一采用勵磁同步電機的品牌，第五代BMW eDrive電驅系統的勵磁同步電機采用創新性的無稀土設計，並在整個速度區間，尤其是高速階段比其他類型電機的性能表現更好。
此外，BMW高壓電控涵蓋了模塊化、高性能、高效率、高集成度等諸多優勢，電控中的聯合充電單元提供了3.7kW，7.4kW，11kW，22kW不同的充電功率，可以為包括插電混和純電車型，無論是入門級還是性能級車型都提供靈活的選擇，值得一提的是，動力和驅動系統所有核心部件均由BMW研發並生產，這使得第五代電力驅動系統極其高效。
BMW作為更強調駕駛樂趣的豪華汽車品牌，對核心動力系統和驅動技術的激情與專業始終如一。
【如果您有新聞線索，歡迎向我們報料，一經采納有費用酬謝。
報料微信關注：ihxdsb，報料QQ：3386405712】