哈嘍,大家好,檢車家老司機又和大家見面了,我是檢車家大師兄,歡迎收看本期二手車檢測趣事。
之所以被稱為大師兄,是因為在所有檢測師裡面我讀書最多!沒錯,今天由我來和大家分享最新檢測的一臺二手車!
今天這臺車在BMW車迷的心裡有著極高的信仰,它就是由5系為基礎所研發的高性能車——BMWM5,還是一臺個人車!大師兄接到檢測任務的時候也有一些小激動,雖然款式比較老,但它的實力依然不可小覷,它依然是普通人難以觸碰到的存在!可是到了車主那裡,眼前的一幕著實讓大師兄有些措手不及!
這滿身的塵土!怕停放了小半年了吧?好歹是一百多萬的BMW呀!就這麼糟踐?不管誰看到這種樣子都沒有心情買回去吧!就連大師兄都有點嫌棄了!
車主看出了大師兄的不解,但也沒解釋什麼,就說基本情況都已經給買家講過了,檢測的時候不要拆任何東西下來!大師兄先應付了車主,然後拍了照片發給遠在外地的買家大哥,大哥忍不住破口大罵,說廣告跟這個差別太大,聽口氣像是後悔選擇這臺車了!但大師兄人都已經到這兒了,氣氛已經烘托起來了,大哥就耐著性子讓咱們繼續看車!
前後一頓操作,車輛的基本信息就找出來了!
車系年款:2005款BMWM5
出廠時間:2008-07
上牌時間:2008-11
表顯裡程:17萬公裡
廠商指導:185.80萬
車主報價:20萬
老規矩,先從車頭開始入手,前保險杠有明顯的拆卸安裝痕跡,邊角也有剌手的粗糙感,那這保險杠指定換過了!
再看兩個大燈也都是換過的,制造日期跟車輛總裝出廠程序對不上!
水箱框架的所有固定螺絲都拆過,擰動掉漆的痕跡還是容易看出來的!既然拆了水箱框架,那指定是多多少少有一點傷了!但也不排除是清洗水箱所致!
冷凝器和水箱的制造日期也不正常,在車輛出廠日期之後!後更換得無疑!
前縱梁倒是沒什麼問題,但是右邊葉子板梁已經發生了變形!按照我們的檢測標準,葉子板梁屬於次級骨架結構,這種損傷可以認定為一般事故車,非重大事故車!
再後面就是發動機了,5.0L V10自然吸氣,夠霸氣吧!最大馬力507匹,峰值扭矩520牛米,匹配7AMT變速箱,4.7秒破百!在當時那個年代,絕對算得上大殺器了!
發動機的靜止狀態看著還行,氣門室蓋和進氣歧管都是沒動過的,密封位置也沒有滲油漏油的痕跡!但是啟動點火的時候稍微有些延遲,怠速抖動也比較明顯!待會兒看看底盤下面的情況如何!
停放了這麼長時間,電瓶一點電量都沒有了,車主還找了汽修店的師傅來搭電!全車的油液肯定要換一遍才放心!尤其剎車油還在漏!
下一步檢測外觀漆面,雖然車身的灰塵挺厚,但不難看出來全車後貼了改色膜!所以正常的標準就是原廠+改色膜的厚度,大概在260μm-290μm區間!
前機蓋打出來是255μm,雖然漆面厚度沒問題,但是鉸鏈螺絲都拆過,而且內側重新打膠,跟原廠工藝還是有區別,所以機蓋是換過的!
左邊車身基本都做漆了,特別是左後葉子板大面積鈑金,局部位置還有凹陷,那麼裡邊多多少少也會有一點變形!
後備箱蓋和後保險杠都換過,看螺絲和做工還是難不倒大師兄的!那麼後面被追尾了嗎?
對不起各位,大師兄給不了你們準確的答案,因為車主不讓大師兄扒開門框膠條檢查裡面,後圍板、備胎槽、尾燈框架統統看不到,隻能看到一個遮物板,但沒什麼參考意義,因為它是可拆卸更換的!現在就沒辦法確定裡面有沒有傷!不過兩邊導水槽沒問題,想必追尾也不會很嚴重!
右邊車身也沒有一塊原廠漆,前葉子板和後邊車門換掉了,而後葉子板這邊連同C柱都做了鈑金,C柱的鈑金長度超過了8cm,又來一個事故車的依據!但是裡邊的焊點還是不讓看,即使大師兄懷疑有切割!
接下來看內飾,看這成色,十三年的老車,你信嗎?明顯翻新了唄!
腳墊老化破損,這才是這臺車本來的面目!
既然翻新了,那麼座椅螺絲肯定拆過,包括滑軌的螺絲也都有拆卸痕跡,方向管柱等一些金屬部件骨存在生銹的痕跡,但是地毯周邊的飾板還是不讓動,所以也沒法看地毯下面的狀況!
主駕駛氣囊是拆過的,看不到生產日期,所以不確定是否有更換!儀表臺沒有動,副駕駛氣囊也沒有維修的痕跡!
安全帶的制造日期倒是沒問題,拉伸鎖止功能也正常!
後面該去看底盤了!趁著間隙,大師兄把目前的車況電話告訴了買家大哥,大哥聽到內飾翻新了,就問這車不是才跑了8萬公裡嗎?大師兄愣了一下,8萬?這不明明白白的17萬公裡嘛,有圖有真相!大哥一聽就又開始飆臟話了,說車主在網上標的8萬公裡!
到了上底盤的地方,把車輛舉升起來!發動機下面棘爪螺絲拆了,本以為隻是老化原因更換棘爪,但看到後端螺栓也拆過,這是與變速箱分離的節奏!
後來看到大綠本,好家夥,發動機是換過的,車主解釋說這車的發動機有過召回,但是據大師兄了解,06年以前的才有召回,而這車是07年的!不過看各個附件的狀態,可以確認發動機是整體更換了總成!
底盤懸掛件該換的都換了,局部存在明顯的生銹痕跡!而且底盤的生銹不像是時間長了的氧化生銹,而是像被水浸過。
看完底盤再次跟買家大哥匯報情況,大哥分析這車的車況不簡單,因為這個車之前是下賽道的,如果是賽道裡面撞了,那事故肯定不會小!車主還什麼也不讓拆,估計也是在隱瞞什麼!而大師兄也感覺這個車有過切割,總體而言,大哥沒有什麼太大的意向了,隻能說與這個車無緣!大師兄也收拾背包撤退了!
幫買家大哥復盤一下這次的經驗教訓,首先照片與實際不符,網上的美圖不一定是真的,人都可以加美顏和濾鏡,車為什麼不能呢?其次,公裡數不符,17萬公裡敢標8萬公裡,這是計劃中的調表沒有落實嘛?再次,不讓拆車檢查,反檢測經驗豐富,這麼一反推,這車主大概率是車商假扮的吧!所以說,買二手車還是要謹慎出手啊!被坑的小概率事件也得有所防備!
大師兄就是可惜了這麼個好車,這款M5當年落地得200萬了吧,這車主開著也是一點都不心疼,估計下賽道有過側翻什麼的!現在還有多少V10BMW在世呀,車是好車,隻是沒有碰到愛惜車的伯樂!
好了,今天的檢測分享就到這了,我是檢車家的一名二手車檢測技師。
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我修車多、讀書少,寫得不好,請大家多擔待。
檢車家,願做你最懂車的朋友!
轉手過戶12次,這輛原價136萬的奧迪A8為何遭人嫌棄?結局很真實
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