在個性化用車的時代，人們總是希望自己的愛車能與眾不同，即便是買了同款車型，也要加入一些自己喜歡的元素，喜歡可愛風格的女生會貼上彩色的車衣，內飾也會變得更加卡哇伊；愛玩得大男孩則會加入各種硬派的設計元素，或者加入更多性能車的設計元素，比如AMG、M、RS、R這些徽標。
為了迎合年輕人的這一需求，BMW汽車打造出了一款超級強大的性能車，BMWM4 CSL。
不僅外觀更有侵略性，還換上了高功率的3.0升六缸發動機，再加上後驅平臺，提升了整車的操控感，讓開車變得更有樂趣。
BMW又一性能車亮相，540匹馬力3.3秒破百，還是後驅平臺
BMWM4，我們已經再熟悉不過了，而CSL則是Coupe Sport Lightweigh的縮寫。
新車的前臉運用了誇張的雙腎型進氣格柵，這對兒雙腎格柵幾乎占據了整個前臉一半的面積，追求極致的小夥伴認為它影響了整車的美觀程度，因此它在車圈子裡也飽受爭議。
當了整車最大的看點還要數它換上的M運動化包圍，黑色的碳纖維材質將整車的檔次提升了很多，三段式的進氣口搭配著幾乎要貼著地面的前唇，再配上誇張的底部擴散器和雙邊四出排氣，不僅增加了整車的下壓力，也帶來了更強的視覺沖擊力。
全新設計的前大燈和尾燈也別有一番風味
雙門轎跑式的車身展現出了整車的優雅氣質，大量掏空處理周圍都加入了黑色碳纖維材質，為了減小風阻，它還采用了無邊框車門和隱藏式門把手，就連輪胎的阻力也被寬體包圍有效地減小了。
配備了20英寸鍛造輪圈搭配著大尺寸卡鉗和倍耐力P Zero前265/30、後285/30的寬胎，降低了整車的視覺重心，而且Coupe的車身輪廓也顯得更加英氣逼人
內飾的豪華感、運動感和撲面而來，車內采用了大面積翻毛皮材質鋪陳，前排還配備了帶有掏空處理的一體式桶裝賽車座椅，三幅式多功能方向盤也加入了麂皮絨材質包裹，並加入了大尺寸換擋撥片和M+、M-撥片，正前方是全液晶數字化的12.3英寸全液晶儀表、懸浮式的10.25英寸中控屏，最新的iDrive7系統整個界面非常流暢，同時結構層次分明，很容易上手，更能顯示出M運動型儀表盤，帶有g值雷達圖、輸出功率以及扭矩輸出等信息
全新一代的BMWM4 CSL動力沒有太多的驚喜，依然搭載了3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率540馬力，峰值扭矩750牛米，比目前的BMWM4雷霆版多出了30匹馬力，扭矩也多出了100牛米。
在這套重新設計的手動變速箱的作用下，該車從0-100km/h的加速時間僅3.3s，比BMWM4雷霆版更加勁爆。
懸架采用了雙叉臂式、多連桿式獨立懸架的組合，並采用了後輪驅動的方式，大量輕量化碳纖維材質的加持，不僅降低了整車的重量，也讓整車的操控更加輕盈，但又不缺乏厚重感，這也許就是BMW對於性能車的理解
綜合點評：BMWM4 CSL，是BMW專為性能車發燒友專門打造的輕量化車型。
它外觀更加運動、激進，再加上大量裸露在外的碳纖維裝飾面板和M運動化包圍，提升了整車的侵略性，同時也滿足了年輕消費者對於個性化的追求。
車內更有戰鬥氛圍，M4 CSL徽標也預示著它的與眾不同，個性化處處都體現著。
動力也更加強勁，後驅更是提升了整車的駕駛樂趣。
如果有充裕的資金，你會選擇這款性能車嗎？