近日，2023年美國消費電子展《CES》拉開帷幕，不僅有比亞迪、BBA、大眾等這樣的車企，還有例如博世、高通、英偉達、Innovusion、速騰《參數丨圖片》聚創這樣的汽車零部件企業，而且更多的是展現自己最前沿的技術，展望汽車市場的美好發展。
其中，BMWi數字情感交互概念車《Dee》——BMW i Vision Dee 概念車全球首發，即將冰冷的車身零部件，加入數字化情感體驗。
從整體外觀造型來看，更像是BMW汽車的簡化線條版本，真正做到了極簡設計風格，經典的天使眼大燈、雙腎型格柵和霍夫邁斯特彎角依然辨識度很高。
值得一提的是，可以隨意變化32種車身顏色，而內部擋風玻璃直接是HUD全面覆蓋了。
理想確實很美好，但現實是，華晨BMW部分車型在國內市場的投訴量也居高不下。
近日，根據車質網公佈的2022年全年汽車投訴排行榜單顯示，華晨BMW『霸占』第一和第二名，主要是BMWX3和5系，且投訴量分別為3758宗和2004宗。
BMW確實是2021年豪華品牌年度銷冠，2022年也是大概率事件，但銷量高也並不意味著可以在質量方面為所欲為啊。
我們來看投訴的問題，主要集中在發動機燒機油、異響以及車機系統不匹配。
作為典型的德系車，燒機油這個問題由來已久，並且主要出現在搭載2.0T B48TU發動機的車型上。
根據車主真實反映，如今燒機油已經導致嚴重積碳，涉及到2019年後生產的BMW3系、5系、X3、X4和X5等多款車型。
寫在最後：新能源汽車市場的趨勢已經非常明顯，隨著智能化水平的不斷提升，即使現在車身的硬件水平無傷大雅，未來車機軟件這塊也是不可忽視的一塊。
