日前，在美國拉斯維加斯舉辦的CES展會《國際消費電子產品展覽會》正式舉行。
盡管該展會僅有短短的幾天時間，但亮相的新技術、新車型眾多，算得上是汽車界的一大盛會。
值得注意的是，在該展會上亮相的新車和新技術，都代表了每個企業未來的發展方向，非常值得國內外的消費者關注。
BMWi Vision Dee概念車
BMW算是非常有代表的豪華品牌之一，特別是該品牌旗下的車型，因獨特的操控性能，吸引了不少消費者關注。
在本屆展會上，BMW亮相了旗下最新的i Vision Dee概念車，盡管該車還屬於概念階段，但與在售的BMW車型相比，整體設計更顯前衛，但缺少了家族最具特色的雙腎進氣格柵，不知道大家會不會認為它缺少靈魂設計呢？
不過，該車用上了全彩E Ink技術，可實現多種車身顏色的變換，就像是每天都可以穿新『衣服』一樣，駕駛者可以根據自己的心情調節顏色。
此外，車輛還加入了全景HUD投影功能，用手指就能直接操作界面，讓該功能更實用。
據悉，該車上的部分技術將於2025年正式實現，喜歡高科技的消費者，可等等看。
標致Inception概念車
標致雖然在國內汽車市場的銷量平平，但在海外市場，還是相當具有競爭力的存在。
在本屆展會上，標致也亮相了旗下的概念車型Inception。
值得注意的是，標致方面還表示，該車將於2025年正式量產，以讓消費者產生期待。
該車作為一款概念車型，整體的設計還是相當前衛的，以三豎杠的日間行車燈設計，營造出了品牌標志性的獅爪式燈組，同時也換上了家族最新的車標，以提升車輛的辨識度。
車內則延續了品牌的i-Cockpit座艙設計，采用前後雙電機的佈局以形成四輪驅動，最大功率500kW，0-100km/h可在3s內完成，加速性能堪比超跑。
那麼，你們認為這臺車如果真的引進國內市場，能否扭轉該品牌在國內的局面呢？
大眾ID.7
說了比較遙遠的概念車型，再來看看一些比較現實的車型。
大眾作為老牌車企之一，在本屆展會上亮相了旗下的最新純電車型ID.7，該車滿眼都是偽裝，細看之下能發現，該車即便延續了ID.AERO概念車的造型設計，同時車內采用了與中控臺齊平的儀表，並配有超大懸浮式中控屏，同時將空調出風口的調節功能也集成於其中，讓新車整體更具科技感。
據悉，該車將作為大眾品牌的全球化車型，有望於今年的上海車展上正式亮相國內。
未來將有一汽-大眾投產，計劃於今年年底前完成首批車型的交付。
同時，該車的定位為中型轎車，整車尺寸與現款帕薩特《參數丨圖片》相仿，以補足大眾品牌的新能源車型產品線。
RAM 1500 Revolution概念車
自從長城炮誕生以來，國內不少消費者也開始關注皮卡車型。
在這次的展會上，RAM品牌也帶來了1500 Revolution概念車。
盡管這是一款概念的皮卡車型，但根據官方消息顯示，該車有望於2024年正式交付，這意味著該車不僅是概念階段，未來將以量產車型的形式來到我們身邊。
事實上，該車作為一款電動皮卡，整的設計更顯人性化，特別是加入了前備廂的設計，使車輛擁有更多的置物空間，以提升車輛的裝載能力。
同時，1500 Revolution概念車純電驅動方式，也采用了前後雙電機的佈局，並配備四輪轉向功能，大幅縮減車輛的轉彎半斤，讓這款體型龐大的皮卡車型也擁有一定的靈活性。
采埃孚電動技術升級
眾所周知，采埃孚是一個汽車零部件供應商，在變速箱技術方面的成就比較突出。
在很多車企大力發展新能源的時候，采埃孚也開始針對新能源技術展開。
而對於新能源車型而言，車機系統是不可或缺的。
采埃孚則捉住了這點，帶來了采睿星《ProAI》高是性能平臺，可整合高級輔助駕駛《ADAS》域、信息娛樂域或底盤域等功能，以提升品牌在新能源浪潮下的硬核實力。
值得注意的是，該平臺針對智能輔助駕駛技術方面的部分。
據悉，該平臺已集成虛擬駕駛員應用軟件，可實現性能路徑和安全路徑的規劃，以實現L4級別的智能輔助駕駛，降低駕乘者出行的風險，提升出行的安全性。
作為為數不多的科技類展會，CES上展出的不僅有我們熟悉的汽車品牌，還有不少汽車部件的供應商，同臺展出自己未來的產品。
對於消費者而言，也能看清這些東西是否我們需要的，以方便消費者規劃好自己購車、換車的時間。
