華晨BMW沈陽生產基地是BMW集團全球規模最大的生產基地，擁有大東、鐵西兩座整車廠、一座動力總成工廠以及一個研發中心。
目前，華晨BMW鐵西新廠及大東工廠改擴建項目正在進行，竣工投產後整個生產基地年產能將逐步增至65萬輛。
華晨BMW大東工廠
2014年開始在東北部擴建出一座具備完整四大工藝的新工廠，並於2017年5月正式開業。
隨著工廠業務逐步攀升，在2022年4月，產品升級項目《大東廠區》順利完工，該項目占地面積達91萬平方米，相當於125個足球場的規模，在原有新工廠的基礎上將四大工藝車間進行擴建，包括沖壓、車身、塗裝車間，以及帶有兩條獨立生產線的單屋頂總裝物流車間，並新建鐵路專用線、長路試跑道、分佈式光伏發電系統、熱電聯項目等基礎設施
沖壓車間
采用6序伺服沖壓機，沖壓力達10,300噸，可沖壓高強度鋼和鋁合金等金屬材料。
沖壓機采用舒樂第三代伺服沖壓機，生產效率高，每分鐘可完成18次沖壓；成型精度高，生產制件的沖壓精度高達0.02毫米。
鋁合金的沖壓處理比鋼材要復雜，計算機精確計算出鋁材沖壓回彈參數，為精準作業提供了前提；生產線與生產系統對接，能實時監測和分析生產數據，提升生產效率，確保產品質量。
車身車間
車身車間擁有約1600臺機器人，采用多種連接技術，打造出自動化率高達95%的生產線，擁有庫卡最大的TITAN機器人，承載能力高達1.3噸，能夠靈巧抓取下車身，並以0.1毫米的動作重復精度確保車身穩定性。
應用人機協同技術和大數據監控平臺，打造出先進的質量控制系統，實現了白車身尺寸的100%在線自動測量，以及測量數據鏈接和零部件追溯，保證了白車身與商品車的尺寸一致性。
塗裝車間
新工廠的塗裝車間采用集成噴塗工藝，車間投影面積小，有利於建築節能，而高度自動化的噴塗工藝既能保證生產效率和質量，又實現高度節能。
三段降溫烘幹爐技術，能實現精確的溫度控制，有效克服鋼材和鋁材的不同熱脹冷縮效應，確保車身尺寸的精確。
RoDip旋轉浸塗設備令車身可進行旋轉運動，大幅降低設備占用的空間，減少能源和化學制劑的消耗，降低污染物排放，並且作用於車身360°無死角。
特別增加的PVC焊縫塗膠工藝，進一步增強車身密封度，提高車輛隔音、防腐性能，提升附著力與車身柔韌性。
總裝車間
2021年，國際生產定位管理系統《IPS-I》在大東工廠總裝車間上線，用隨車電子標簽替代隨車紙質工作卡，激活電子標簽即可通過系統顯示產線車輛實時位置《定位精度達30厘米》及配置信息，並通過生產信息展示系統《BVIS)對一線操作員工進行零部件安裝以及質量提示。
總裝生產線采用高度人機工程學設計，如設有可調高度內飾線以及翻轉線，可將車身舉升或翻轉至不同位置，為員工創造舒適健康的工作環境；采用自動導航車《AGV》進行生產線物料運輸，物流叉車僅在供件區內工作。
華晨BMW鐵西工廠
工廠建設始於2010年6月，僅用時18個月，工廠首期工程即告完工。
2012年5月24日，鐵西工廠開業典禮隆重舉行。
這座占地面積超過2平方公裡的汽車工廠擁有現代化汽車制造的完整四大工藝。
發動機工廠
動力總成工廠是BMW集團最新的一家動力總成工廠。
該廠位於遼寧省沈陽市經濟技術開發區，占地面積0.9平方公裡。
2013年8月開工建設，2016年1月正式開業。
根據世界級的工廠規劃，動力總成工廠擁有發動機制造的完整工藝，即鑄造、機加和總裝以及完整的動力電池制造工藝。
工廠還配有動力總成質量及性能測試中心和大型物流中心等設施。
是全球最具可持續發展能力的動力總成工廠之一。
動力總成工廠毗鄰鐵西整車工廠，由此實現更為高效的生產流程。
華晨BMW研發中心
華晨BMW研發中心位於沈陽鐵西工廠內，隨著華晨BMW一系列新的研發設施陸續建成，中國已成為BMW集團在德國之外最大的研發基地。
華晨BMW研發中心一期工程於2012年動工、2013年投入使用。
華晨BMW研發中心二期總體規模比原有設施增大5倍，達4萬多平米，研發實力達到了全新水平。
研發中心二期擴建項目在原有研發中心二期的基礎上，對實驗中心和試驗車間設施進行擴建，計劃分別於2022年前後建成並交付使用。
總結
華晨BMW把生產基地全部聚集在了沈陽，有利於供應鏈的管理。
