2022年剛剛過去，個品牌也是時候總結一下過去了，其中某投訴網站就率先給出了投訴排行榜，前十的車型分別為：華晨BMWBMWX3《參數丨圖片》、華晨BMWBMW5系、吉利汽車星瑞、比亞迪宋Pro新能源、 幾何汽車EX3 功夫牛、 上汽大眾朗逸、 長城汽車哈弗F7、 東風日產軒逸、長城汽車哈弗赤兔以及長城汽車哈弗H6。
BMW燒機油霸占第一和第三名
在投訴榜單中可以看到，華晨BMW霸占了前兩名，分別為3745起投訴的BMWX3，1991起投訴的BMW5系，兩款車型的投訴問題主要集中在『與宣傳不符和燒機油』上。
在2021年底，大量BMW車主開始發現自己的愛車出現燒機油的情況，問題主要出現在搭載2.0T B48TU發動機的車型上。
根據車主聯合聲明，BMW發動機因燒機油而導致嚴重積碳，包括2019年之後生產的BMW3系、BMW5系、BMWX3、BMWX4、BMWX5等多款熱銷車型。
進入2022年後這一問題的投訴量並沒有明顯好轉，反而多次霸榜投訴榜單。
針對該投訴，雖然BMW官方也曾做出回應，但並沒有徹底解決該問題，導致投訴量越積越多。
事實上，一直以來BMW對於消費者的印象都是到了一定車齡或公裡數，發動機很大概率會發生滲漏，這與發動機的用料設計和高性能設定有關。
但這一代的發動機似乎更加嚴重了，希望BMW可以更加積極尋找解決方法。
比亞迪投訴並非質量
在最近兩年比亞迪可謂呼風喚雨，比亞迪發佈公告，2022年12月新能源汽車銷量23.52萬輛，同比增長137.3%；2022年全年汽車累計銷售186.85萬輛，同比增長152.5%。
這個數據如無意外將會登頂國內汽車企業銷量榜首，如此受歡迎的比亞迪遭到的投訴並非是質量問題。
比亞迪旗下宋Pro新能源車型以1018起投訴量被投訴至第四名，主要投訴在於『不按約交車和定金糾紛』。
問題出於比亞迪產能趕不上訂單，結果與銷售說出去的等車時間不一致，關鍵是提車時間的推延會導致不少車主不能享受補貼，若是轉訂的話比亞迪部分車型還漲價了2千-6千不等。
所以現在車主是等也不是，不等也不是，希望比亞迪能給這些等待多時的消費者一些延長的優惠政策。
長城哈弗三款車型入前十
要論進入前十車型最多的品牌，還得是長城哈弗品牌，其哈弗F7、哈弗赤兔和哈弗H6包攬了第7名、第9名和第10名。
這就難怪哈弗品牌在1-11月的累計銷量同比下跌15.3%，甚至長城集團的年目標下調了120萬輛。
哈弗三車上榜的原因也是比較相同的，都含有遠程控制功能收費、車機卡頓的問題，且出廠車漆有問題。
對比BMW品牌的燒機油，哈弗品牌的車型問題並不大，或許說問題更多是處在於對消費者的態度上，三款車型都出現如此多的投訴，哈弗需要反應更快、態度更加積極。
最後：可以看到除了比亞迪被投訴提車不及時外，其餘有出現質量問題的車型，基本都出現了銷量的下滑。
消費者購買車輛是用真金白銀來投票的，若是廠商隻賣車不管售後的話，那麼後面的消費者還敢購買這車型嗎？甚至該品牌下的車型都不敢買了吧，所以上榜的這些廠商還需要好好權衡投訴車主的訴求，以及品牌車型銷量之間的利弊。