在我們談論它之前，我們仍然統一一個思想，不要被BMW標志所欺騙。
這一代普通五系的操控性真的難以形容。
每天都在尖叫，5系比A6和E級更容易駕駛。
可能真的存在於最新一代BMW中。
犧牲運動調校有什麼好處？
BMW5系的日常駕駛體驗比A6和E級更舒適。
這一結論放在BMW3系一樣實用。
A6的底盤非常靈活。
它最像一輛傳統的德國汽車。
過濾大坑時非常從容，但細碎的小顛簸，震感還是比較強烈。
新款賓士E的機械性能得到了顯著改善，底盤變得堅固，但仍然沒有高級的感覺。
BMW5系的底盤更像一輛豪華行政轎車。
底盤柔軟靈活，懸架感覺良好。
也就是說，在日常駕駛過程中，您會感覺到底盤消除了道路上的大部分顛簸，
但相反，正是這種懸架感導致汽車缺乏運動基因。
汽車的側傾在改變車道和快速轉彎時非常重要，
讓司機毫無信心地控制它。
最後，這輛車在外觀上有優勢。
它的外觀和氛圍完美，給人們一個文化標簽
如果說三系是每個男孩的夢想，那麼BMW五系是每個成功人士的標準。