哈嘍，大家好~檢車家老司機又和大家見面了！我是體重180，身高180， 穿著44碼大鞋的彪悍檢測師——黑大漢。
我雖然外觀看著比較傻壯，但是我心思縝密，不會放過任何一個檢測細節，讓客戶買到放心車，是我的服務宗旨。
歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，今天給大家分享一輛只要幾萬塊的BMW跑車。
它就是國內第一批的BMWZ4《參數丨圖片》，按照人類的壽命周期來算，這款車早已經成年了！沒錯，這款車最早是2003年生產，現在已經快20歲了。
客戶大哥說他找這款車就是為了收藏，在國內輾轉10幾個省份都沒找到車況好價格合適的，差點就放棄買這款車了，畢竟這款車太老了，保有量很少，那個年份能花幾大十萬買輛車的，絕對是大佬級別的人物。
偶然間經過朋友介紹，發現了今天這輛BMWZ4，雖然顏色難看了點，但後期可以改嘛，不過車況他肯定是要先調查清楚的，所以他第一時間便委托我們幫他去把把關。
來到驗車現場，第一眼看到這輛車的時候，發現外觀還可以，並不像開了快20年的車子，整體成色還可以。
不過二手車嘛，肯定不能光看外觀，畢竟外觀是最容易翻新的，那下面咱們就來看一看，開了近20年的BMWZ4，能有怎樣的車況吧。
老規矩，還是先介紹下車輛的基本信息。
車輛年款：2004款BMWZ4 3.0i
上牌日期：2003年11月
表顯裡程 9.7萬公裡
新車指導價：65萬
賣家報價：6.5萬
這輛車現在也隻值當年的購置稅了，但是喜歡它的人卻把他當個寶，車主說第1代BMWZ4是最好看，最有價值的 ，這倒是和客戶大哥一拍即合，不然他也不會費這麼大勁找它了。
就是這輛車開了接近20年了，才不到10萬公裡，我表示有點懷疑。
是騾子是馬拉出來遛遛，馬上就來盤它。
咱們還是先從車頭開始看起，可以看到前杠更換有破損，但沒傷到裡面，水箱框架還是原廠的，防撞梁也沒換。
大燈時間太長無法查證有沒有更換過了，但是肯定是拆卸過，左邊的翼子板也有拆卸更換，但右邊沒事，骨架都是正常的，隻是兩邊翼子板有噴漆修復，機蓋有噴漆。
檢查機蓋發現還是原裝的，隻是有噴漆，鉸鏈螺絲都沒拆過，不過液壓頂桿壞了，隻有拿茶π頂一下了。
這麼多年的車子，這些都不是事，接下來我們看一下左右兩邊的情況。
經過我對左側的檢測，發現結構件A柱和B柱都沒問題，這輛車是敞篷車沒有C柱，左邊隻是換了一個左前翼子板，其它左前門和右後翼子板隻是有鈑金修復，框架這些都沒事，我們再看一下右側。
右側的A、B柱經過檢測沒有問題，隻是右後翼子板有拆卸修復，因為這款車結構特殊，後翼子板可以拆卸單獨更換，這個拆了不能算事故車，右側車門有噴漆，右前翼子噴漆修復鈑金，都隻是皮外傷而已，外觀問題不大，接下來我們再看一下這輛車的尾部。
經過檢測發現後備箱蓋有拆卸噴漆，但是尾箱框架沒有事情，後尾板也是正常的，後保險杠拆裝噴漆，兩邊的框架都沒事，可以排除後方事故。
整個外觀檢測完，不難發現整體還不錯，外觀隻是有點噴漆和鈑金，這麼多年的車了也很正常，接下來我們再看一下機艙裡面。
這輛BMWZ4跑車搭載的是3.0L直列6缸自然吸氣發動機，最大馬力231，最大扭矩300N·m，匹配5檔自動變速箱，百公裡加速僅需6.2秒，這個動力即使是放在20年後的今天，都算是非常不錯了。
能把這個馬力的車子調教到這個加速，估計隻有BMW一家了吧？
發動機系統，經過檢測發現有滲油，氣門室蓋、進氣歧管拆卸過，不過這些都是小問題，目前上方觀察發動機並沒有分解維修過。
並且這麼多年的車子了，前面的水箱和冷凝器還是原廠的，證明這個車開的確實不多。
難道這輛車真是不到10萬公裡的實表？咱們接著往下看。
機油加註口有少量的油污，防凍液沒有了，可能有點輕微的漏，問題不大，後期入手做個保養就可以了。
接下來我們再看一下這輛車的內飾。
打開車門，可以看到這輛車的內飾保養得還是很到位的。
整個內飾看上去還挺新，不像2003年的車。
馬上來看看細節。
座椅骨架縫隙這些沒有明顯的生銹，有一些浮銹是正常的，畢竟這麼多年的車了。
周邊地毯沒有水漬發黴；儀表臺沒有生銹；OBD插接件和點煙器座也都沒有異常的泡水痕跡，可以排除內飾有水泡嫌疑。
安全帶以及方向盤氣囊都沒有拆卸更換痕跡，可以進一步排除車輛有過重大碰撞事故。
接下來我們再看一下底盤。
把車輛架起來之後，發現整個底盤狀態還好，沒有很嚴重的滲漏，也沒有剮蹭托底，發動機的油底殼前端蓋滲油了，油底殼有拆卸，發動機有局部的維修，但是沒有拆散，對於一輛20年老車來說，這些都是屬於正常的情況。
發動機果然沒有分解維修，再結合內飾的情況，看來9萬多公裡的表顯裡程多半是真的了！
前面兩根減震器都漏油了，後期需要更換了，不知道老款BMWZ4的配件客戶大哥能不能找到。
接著檢查到變速箱油底殼有拆卸，換擋機構有拆卸，存在局部的維修，但是沒有分解維修。
從底盤下面再檢查一下前後縱梁，可以看到都是完整的，沒有拆卸變形維修過的跡象，可以進一步排除整體存在重大事故的嫌疑。
最後檢查一下行車電腦OBD的數據，可以看到電腦去讀的裡程數據和表顯差距不大，再結合發動機、內飾和底盤的情況，基本可以確定是實表。
那經過兩個多小時的檢測，這輛BMWZ4跑車就算驗車完了，對於一輛開了快20年的老車來說，整體車況還算不錯，整車沒有重大事故、無水泡火燒、發動機變速箱沒有分解維修，目前工況一切正常。
隨後我把檢測到的情況告訴了客戶大哥，他表示對這輛車的車況比較滿意，決定馬上就提回來收藏。
事後，我查了一下同款BMWZ4二手車的價格走勢，可以看到這款車目前的行情價大概在5.6萬的樣子，以後每年虧損幾千塊。
今天這輛車6.5萬的價格有點偏高，但是這畢竟是冷門車型，估計全國都找不出幾輛來，所以這種價格走勢也僅供參考而已，買它的都是真心喜歡它的，而且裡程數少，車況相對還算不錯，我個人覺得這個價格對於客戶大哥來說，還算合適，你們覺得呢？
好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
喜歡就贊不喜歡就噴，黑大漢我修車多讀書少，寫得不對的地方還請大家指正批評，我一定馬上改正。
另外如果你有關於二手車的問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答。
咱們下次再見。