在國內汽車市場中，BMW汽車頗得國人的青睞，而且，為了擴大BMW汽車在汽車市場中的受眾群體，BMW也推出了不少入門級車型，比如BMWX1、X2等等。
不過，BMWX1、X2各方面的產品力，比起定位為中型SUV的BMWX3來說，確實會遜色不少，尤其是操控性、空間、性能等方面，BMWX3的優勢比較大，也正因如此，即便X1、X2的定價比BMWX3低不少，但還是有很多人更願意選擇BMWX3。
其實，走操控路線的也不隻有BMW，而BMWX3也不是唯一的選擇，這不，馬自達就推出了馬自達版『BMWX3』，它就是馬自達CX-50。
大家都知道，馬自達號稱是『東瀛BMW』，旗下車型操控性方面在本土市場得到的認可度比較高，而馬自達CX-50便是馬自達旗下的『悍將』之一。
要知道這款車自從北美市場上市以來，就被該市場權威媒體評價為『樹立馬自達品牌在北美市場的SUV新標準』。
如今，馬自達CX-50也將由長安馬自達進行國產化，其將基於前驅橫置平臺打造，預計在2023年上市。
另外，在2022年12月底，馬自達CX-50也在廣州車展上亮相，接下來就一起來看看吧。
外觀方面，馬自達CX-50依舊遵循了馬自達家族式的『魂動設計』風格，機蓋兩側的線條走勢凌厲，正前方配備了大嘴式格柵，內部中網采用網狀式設計，並進行熏黑處理，兩側的大燈造型比較犀利，內部燈帶點亮後又顯得炯炯有神。
前保險杠兩側配備了黑色飾板，下方還搭載了大尺寸黑色飾板與銀色下護板，為車頭增添不少運動氣息，氣場也不輸BMWX3。
車身側面的後視鏡進行熏黑處理，前後輪眉與側裙處，配備了尺寸不小的黑色護板，加上前後輪轂的尺寸達到19英寸，造型也比較別致，也增添了不少精致感。
車尾的設計也要內斂不少，尾燈的造型與前大燈相似，大尺寸的後保險杠進行熏黑處理，底部也配備了銀色下護板，兩側還設計出圓形排氣口，運動氣息也不弱。
另外，該車還提供了鋯石灰與謐境藍可選。
內飾雖然還沒有公佈，但是尺寸數據已經公佈。
可以看到，馬自達CX-50定位為緊湊型SUV，長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距達到2815mm，要知道BMWX3的長寬高分別為4737/1891/1689mm，軸距也超過2米8，這樣看來，馬自達CX-50的尺寸和BMWX3的尺寸不相上下，車內的空間也不算小，可以像BMWX3那樣滿足正常家庭的出行。
不僅如此，若是想要外出自駕遊，一家人的行李物品也能夠存放，是可以做到用車生活無憂。
至於動力方面，馬自達CX-50會分別提供2.0L和2.5L兩款發動機。
說實話，在如今的車市中，隨著渦輪增壓發動機的數量增多，自吸發動機的數量越來越少，而像長安馬自達CX-50這樣提供兩個排量兩種自吸發動機的車型，也並不多見，像BMWX3就全系搭載2.0T發動機，所以，在長安馬自達CX-50身上可以體驗到不同的駕駛體驗，野外爬坡、脫困能力也不弱。
不僅如此，馬自達CX-50未來還將配備混動系統，可以滿足不同群體的需求，也算是加快了企業轉型電動化的戰略進程。
總結：馬自達CX-50以緊湊型SUV的定位切入市場，看似與BMWX1、X2是同級別車型，但事實上，長安馬自達CX-50尺寸、空間不輸BMWX3，燃油版車型就提供了2種動力可選，未來還會提供混動版，提高了市場競爭力，既可以滿足以市區用車為主的群體的出行需求，又能滿足喜歡在戶外野營、自駕遊群體的出行需求，可見，馬自達確實下本了。
不過，如今的汽車市場中，高性價比的燃油車、混動車、純電動車都不少，那麼，馬自達CX-50未來以什麼樣的定價切入市場，才能在SUV市場中站穩腳跟呢？#悅生活 越無憂#