在2022廣州車展上，BMW為我們帶來了全新的M2車型。
在電動化的大趨勢下，這一代M2也或將是末代燃油版車型了，接下來我們一起來看看這款新車。
此次車展上展出的全新M2車型選裝了M賽道套裝，這款車在外觀上與前代車型相比少了幾分凌厲，大尺寸鈍角在前臉的應用讓它看上去肌肉感十足。
相比前代車型的鋒芒畢露，全新M2的車頭細節看著更凸顯力量感，並且這也並非M2車型的『完全體』，在早前我們就已經看到帶有碳纖運動套件版本的車型在海外發佈了。
M2的前燈組造型與普通版2系也有不同，相較於普通版車型它的燈帶更長，而且由於前臉更突出的關系，燈組看著也更深邃。
車身側面的整體輪廓與目前在售的2系普通版車型保持了一致，甚至相比於2系的M運動套裝車型來說它的同色下包圍還顯得更素一些。
我們實拍到的車型采用了碳纖維材質的車頂，這也是BMWM系列車型慣常的選裝配置了，根據廠家提供的信息，碳纖維車頂可減重6公斤左右，單獨選裝價格為2.6萬。
采用了前19/後20英寸的輪圈尺寸，還可以看到它采用了六活塞卡鉗，預計在制動性能上也將比上一代車型有所提升。
側面細節方面，BMWM系列車型標志性的『牛角』後視鏡也沒有缺席，在後視鏡上還有筋線，顯得殺氣十足，與內嵌式的門把手一道都可以優化空氣動力學表現。
車尾方面，除了更具肌肉感，明顯向外膨脹的車身包圍之外，M2與普通版車型最大的區別就在於雙邊共四出的排氣系統了，還是那句話，如果沒有選裝運動套件，『素版』的M2視覺殺傷力不是很強。
車內整體風格與普通版車型保持了一致，並且全新M2的擋桿回歸傳統，更利於駕駛員在激烈駕駛時掌控全局。
BMWM風格化的方向盤上帶有醒目的換擋和模式切換撥片，碳纖維和大紅色的配色讓它看著戰鬥氣息及其濃鬱，還配有性能分析軟件，能記錄賽道圈速以及漂移數據。
全新M2的整體用料材質相較普通版車型也有提升，新車將普通版車內硬質飾板的多數地方都換成了碳纖維材質的飾板，看上去更具戰鬥風格。
座椅方面，前排碳纖維桶椅也是套裝的一部分，配以了BMW經典的紅藍配色，相對來說後排就顯得要簡單許多了，畢竟選擇M2的朋友也不會有太多機會讓它發揮作用。
乘坐空間方面，身高173cm的體驗者在前排可以獲得一拳一指的頭部空間，後排則剛好頂到頭。
後排腿部空間為一拳三指，頭部腿部空間表現尚可。
儲物空間方面，這臺車的表現與普通版車型一致，以這樣的車身尺寸來看日常實用也是足夠的了，平時用它來刷刷街代個步完全沒有問題。
動力系統方面，它會搭載與M4同款的3.0T直六發動機，最大功率460馬力，扭矩為550牛·米，傳動系統有6MT以及8AT變速箱可選。
懸架方面，這臺全新的M2帶有電控調節的自適應懸架、可變傳動電子轉向以及主動式差速器，8AT車型零百加速4.1s，手動擋車型則為4.3s。
編輯點評：
不管你喜歡與否，BMW的全新M2都將是M部門在純粹的燃油時代的封山之作，它既是新車型的到來，也是一個時代的休止符。
因此可以相見這臺車將對BMW的死忠粉『Bimmer』們有著不小的吸引力。