在剛剛開幕的2023年CES展會上，BMW發佈了Digital Emotional Experience(數字情感體驗》概念車。
該車充分利用了『少即是多』設計理念，同時預示著下一代純電動車型的風格，這臺中型轎車描述了三年後基於Neue Klasse平臺打造的BMWi3的大概模樣。
該車將雙腎格柵+雙頭燈這樣的經典元素，與未來風進行了結合。
前段的設計風格與2021年9月推出的i Vision Circular概念車相仿。
短前懸突出了這套電動平臺在空間方面的優勢，座艙內部有望比現在更為寬敞。
無後視鏡和門把手的設計，讓車身側面顯得簡潔明快。
極簡風的黃色輪轂與車身底部拉花形成呼應。
來到車尾，分置兩側的尾燈位置相對較高，剩餘部分完全由後保險杠所覆蓋，傳統的BMW標也搖身一變成了白色貼紙。
根據BMW所述，頭燈與格柵相結合，可以形成一種物理+數字的符號，從而展現他們的E Ink電子墨水工藝。
為了展現出有人情味的一面，i Vision Dee概念車可以顯示面部表情，也能與人類進行交流，並表達自身情緒。
作為歡迎場景的一部分，車主的虛擬形象可以投射在側窗玻璃上。
進入車內，設計師去除了包括iDrive控制器在內的一切常規物理按鍵。
相反的是，BMW在中控臺上放置著帶觸控反饋的混合現實滑動條，可以用來控制橫貫整塊風擋的超大尺寸HUD，這塊抬頭顯示有五種模式供車主進行選擇。
方向盤和車輛的其他部分一樣反常規，自帶垂直輻條和觸控點，可用來控制HUD對風擋投射的顯示內容。
車窗可以變暗，從而讓車輛內部更加具有沉浸感。
此外，這臺車上所展示的HUD有望於2025年在首臺基於Neue Klasse架構的純電動車型上投放，而這套新架構的車型將是兩款中型車，所以基本可以肯定是新款i3轎車和iX3 SUV。
BMW還保證新架構下電池能量密度可以提高20%，續航有望提高30%，充電速度也可以提高30%。
關於i Vision Dee的更多技術細節將會在今年晚些時候公佈，當下BMW的M部門正在開發一臺四電機的高性能純電動車型，而最終會搭載固態電池的Neue Klasse架構是這臺車型的不二之選。
第一批基於Neue Klasse打造的車型將於2025年在匈牙利的Debrecent新工廠投產，慕尼黑工廠則會在2026年投入量產工作。
2030年前，BMW位於南卡羅來納州Spartanburg的工廠將負責組裝6臺基於新平臺的純電SUV。
BMW的高效動力部門主管Thomas Albrecht表示，去年電動車最大續航裡程始終未能突破1000公裡。
而該品牌的首席技術官Frank Weber則承諾，新平臺車型的未來車主可以做到充一分鐘電增加48公裡續航。
將來的電池會比當下的方形電池組輕20%，電池組成本下降一半，二氧化碳排放量則有望降低60%。