去年的CES展上，BMW帶來了一款可以黑白變色的iX Flow概念車，當時網上都在調侃這車怎麼在車管所上牌，沒想到的是今年的CES展，BMW又帶了更厲害的i Vision Dee概念車，它居然可以變換出32種顏色！

雖然i Vision Dee依然隻是概念車，距離量產還有很長一段路要走，但是也有不少人好奇，BMW的車身32種顏色切換是怎麼實現的呢？其實這都是從我們身邊的電子產品上得到的技術。

『電子閱讀器』同款技術

電子閱讀器對大家來說都不陌生，它們的屏幕隻有黑白兩色，所以被稱作墨水屏。

由於墨水屏不會產生藍光，所以這類閱讀器獲得了愛眼人士的青睞。

前面提到的iX Flow概念車，就是將一一塊塊的墨水屏貼在車身上，然後分別控制相應的屏幕實現了黑白變色。

墨水屏又稱電子紙，它的原理其實非常簡單，在電子紙的屏幕表面附著了體積很小的『微膠囊』，微膠囊裡面又封裝了帶有負電的黑色顆粒和帶有正電的白色顆粒，通電後不同顏色的顆粒就會向正極、負極移動，於是屏幕的顏色就發生了黑白變化。

這次BMWi Vision Dee展示的32色變化，依然是基於電子紙技術實現的，隻不過它跟上電子消費品的步伐，使用了彩色電子紙。

技術可行，但成本不低

法律法規或成量產最大障礙

彩色電子紙的技術種類比多，目前最主流的方式就是在黑白電子紙上加一個彩色濾光膜。

但是BMW並未公佈概念車彩色電子紙具體使用了哪一種技術。

如今BMW已經展示了兩款貼滿電子紙的變色概念車，但要將之量產依然存在很多問題，首先是電子紙在車身上的安裝工序較多，大批量生產還不現實，其次電子紙在車身上的防塵、防水處理也比較麻煩。

也就是說，變色車身的成本會很高。

不過，在車身局部區域使用電子紙是完全可能的，比如在車頭、機蓋、翼子板、車尾使用電子紙，不僅可以增加外形的辨識度，而且成本比整車變色低。

當然，變色也可以用到內飾上，這個方案比外觀可行性更高，比如中控飾板、車門飾板變色。

寫在最後

隨著柔性彩色電子紙的成本降低，未來的確可以將這一技術應用汽車外形上，屆時變色車身量產最大障礙將會是地區法律，畢竟這種技術應該是交管所和交警最不願看到的。