文/圈圈
在BBA裡，爭議最大的就是奧迪A6L《參數丨圖片》，BMW5系以及賓士E級，畢竟它們占據著豪華轎車最大的份額，這三臺車不管是誰有了動作都會引起汽車市場上的關注，在網絡上更是有著說也說不完的話題。
去年的BMW非常能打，銷量拉了賓士奧迪一大截，穩坐2022BBA銷量榜單，但是今年以來，BMW5系的表現卻非常懈怠，近三個月的銷量都沒有破萬，落後於賓士E級與奧迪A6L，BMW最近也是靠著三系在苦苦的撐著自己的總銷量。
事實上BMW現在的銷量也不難理解，現款BMW5系已經是2017年推出的產品，至今為止基本是7年的售賣周期，不管是配置還是外觀都有一些落伍，自然比不得剛換代的A6和賓士E級，但全系換代BMW5系也即將到來，也因為這個原因，5系才在終端有較大優惠，我們得知市面上的降價幅度在8-9萬元不等，基本上都接近降價10萬了，優惠之下30多萬就可以購入5系，是不是挺香的？那麼問題來了，到底是買新不買舊，還是抄底真香一波呢？先看看換代BMW5系有哪些主要變化。
全新BMW5系的外觀延續了運動美學的設計風格，前臉相比於現款BMW5系要更加的硬朗，看起來動感而有力。
新車將提供eDrive 40和M60 xDrive兩個版本，其中eDrive 40的鍍鉻格柵樣式更接近燃油車，新樣式的大燈組內部增加藍色元素以凸顯自身的電動車身份。
內飾方面就變化的非常大了。
造型采用的是BMW家族最新全液晶儀表搭配懸浮式中控屏的雙聯屏曲面設計。
雖然BMW3系也已升級到這個風格，但與5系不同的是，新5新高度還原旗艦級7系的設計。
現在是抄底好時機嗎？
雖說新款變化升級非常的大，但這款新車最快也將在明年才能國產，也就是說國人買它還需要等待一些時間，但現款5系在換代末期給出的優惠實在是真香，根據小編當地的4s店了解到，BMW5系的優惠近乎十萬，綜合費用加起來落地也就40萬出頭的樣子，跟A6幾乎同價。
根據產品力來看，其實BMW5系空間比賓士E和奧迪A6都要寬敞，這也更符合市場的用車需求，同時發動機也是BMW的『金字招牌』，動力完全不用擔心，再者明年的BMW上市後必然不會有優惠，定價是否會比現款更高也不得而知，小編認為其實也沒必要再等新款，畢竟它能夠給出9萬左右的降幅，還是很讓人心動的。
所以，在讀的小夥伴們你會選擇等全新BMW5系嗎？還是會直接選擇優惠幅度很可觀的現款呢？
