蔚來全新ES6被看做是蔚來今年走量車型，已於前日正式上市，主要競品是BMWiX3《參數丨圖片》。
兩款車型均定位高端、豪華中型SUV，且售價區間臨近。
BMWiX3基於BMW的 CLAR 平臺打造，全新ES6則是基於蔚來NT2.0平臺打造，兩款車型究竟誰更有競爭力？我們就來作一番對比，來看看它們之間有什麼差異。
BMWiX3前臉選擇了家族式的標志雙腎格柵，並進行了封閉式處理，辨識度極高；側面造型比較方正，黑化的輪圈尤為突出。
全新ES6前臉純粹簡潔，采用了X-Bar設計元素融入前臉設計，形成封閉式的前臉造型；車頂前方佈設了1顆激光雷達和2個前向800萬攝像頭，提高自動駕駛能力；車身的腰部看起來也是修長且飽滿，懸浮式車頂做了熏黑處理。
車尾處，BMWiX3的亮點在於尾燈造型，點亮後呈現錘子狀，後包圍處的擴散器造型也強調了運動感。
全新ES6搭載了全新的貫穿式尾燈，後尾翼、尾箱凸起部分以及後保險杠為整個車尾營造了更為立體的效果。
車身尺寸方面，全新ES6車身長、寬、高、軸距的尺寸均大於BMWiX3。
盡管BMWiX3的官方指導價高於全新ES6，但經銷商參考價更低。
內飾方面，兩款車型均采用了大量的皮革材料。
在佈局方面，BMWiX3配備了12.3英寸的中控屏和12.3英寸的儀表屏，中控臺向駕駛者一側傾斜，中控屏幕尺寸略小，同時保留了部分實體按鍵，充滿機械感氣息；全新ES6采用了第二起居室的理念設計，配備了12.8英寸的豎置中控屏和10.2英寸的儀表屏，中控臺整體更為簡潔，氛圍燈和空調出風口進行了隱藏式設計。
BMWiX3全系標配自動駕駛輔助系統Pro，共配備25個車身傳感器，包括5 個毫米波雷達1個前向三目攝像頭， 1個自動駕駛狀態檢測攝像頭、4 個360度環視攝像頭，以及12 個超聲波雷達，能夠實現並線輔助、車道偏離輔助、車道保持輔助、變道輔助、交通擁堵輔助、道路交通標識識別、主動剎車、全速自適應巡航、自動泊車入位、循跡倒車等功能，達到目前主流L2級自動駕駛水平。
全新ES6全系標配配 Aquila 蔚來超感系統，共擁有33個⾼性能傳感器，相比BMWiX3，最大變化是增加了1個1550nm 激光雷達。
全新ES6標配23向輔助駕駛功能，能夠實現前向碰撞預警、自動緊急制動、車輛盲區檢測、變道盲區預警、側向開門預警、車道偏離預警、車道保持輔助、緊急主動停車、緊急車道保持等功能，同樣為L2級自動駕駛水平。
動力方面，全新ES6全系標配雙電機四驅，相較於標配後驅的BMWiX3，無論是最大功率、最大扭矩，還是百公裡加速，表現更為優秀。
電池包及續航方面，拋開價格昂貴的150kWh電池《今年7月發佈》，全新ES6可提供最高100度電池包，續航裡程最高可達625km，BMWiX3至高提供550km續航，兩款車型續航差異主要來源於電池包容量。
全新ES6的優勢在於蔚來完備的充換電網絡佈局，能夠快速提高補能效率，沒有續航焦慮。
產品就說到這裡，下面來參考下蔚來ES6和BMWiX3在過去一年內的銷量表現。
蔚來ES6自去年8月起，整體呈下滑趨勢。
今年2月2022款ES6清庫存，銷量有所提升，隨後3、4月銷量繼續走低。
BMWiX3整體銷量則保持平穩狀態，今年穩中有增，3、4月銷量超過4千輛。
結語
綜合上述分析，BMWiX3的優勢在於BBA留下的品牌力，以及家族化的風格，同時經銷商參考價相對指導價有所下調；而全新ES6則運動感更強，智能化水平更高，相對第一代ES6全面升級而售價下調，同時還有蔚來充換電網絡佈局優勢加持。
不同用戶有不同的選擇，希望這篇文章能夠幫到你。
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