目前在中國市場當中服役的BMW5系《參數丨圖片》，一度成為了碾壓賓士和奧迪的強者，直接在銷量上奪冠。
按理來說，這就是因為中國的消費者更喜歡目前BMW5系能夠兼顧的商務性和年輕運動屬性，但是BMW顯然不這麼認為。
還記得BMW的設計師在BMW7系亮相的時候就表示過，雖然現在很多人對於BMW7系的瞇瞇眼有很大爭議，但是在7年之後這就是當時的主流，代表了BMW的前瞻性。
盡管很多網友表示長成這樣的BMW7系依舊不能接受，可是更不能讓人接受的BMW5系，也根本沒有放慢腳步。
最近，全新一代的BMW5系亮相，代號G60，今年年中會在海外的工廠投產。
按照這個時間點的話，明年才會發佈國內的加長版本BMW5系，代號G68。
而且同時發佈的還有i5，明年發佈i5的旅行版本，後年則是M5和M5的旅行版本。
但是別說後話了，就這個外觀，還真是讓人有點一言難盡呢。
BMW的雙腎造型，一直都是Ta的風格，很多人猜測是不是全新的BMW5系也會采用4系一樣的大鼻孔，倒還真是沒有。
格柵的額亮點不少，當夜幕降臨的時候，可以看到格柵的四周都是可以發光的燈帶，點亮之後的效果顯得高級了，而且還具有支持主動開閉的功能，冷車下則是完全封閉的，基本上可以媲美純電車型，燈組和之前的看著類似，不過內部有一些調整，日間行車燈的角度和位置以及輪廓都有所改變，看起來更簡約了。
還記得曾經的BMWGT嗎？就是那種BMW認為很好，但是中國消費者根本不買賬的車型。
如今的全新BMW5系就是想讓Ta認為的『經典』再次走進現實，所以側面的全新BMW5系腰線有一種向後上挑的既視感，車門拉手則是半隱藏的設計。
左側的翼子板明顯能看出來多了一個蓋板，而這就是用來充電的，如此看來，Ta是一個插電混動車型。
尾部必須致敬大哥BMW7系，尤其是Ta的燈組，扁平且狹長。
下包圍有一條很大尺寸的飾條，是一個裝飾排氣的樣子。
怎麼說呢，就這個外觀你肯定不能說Ta有多難看，但是要說有多好看，顯然也並不是那麼合適。
內飾的話能夠看到是BMW最新的iDrive系統，必須是雙聯屏，並且是觸控的額面板。
中控屏的內部也集成了很多第三方的APP，看起來是和之前的BMW5系相比有了智能化的長足進展。
預計新一代BMW5系將會搭載多種動力總成，傳統燃油版，會有2.0T和3.0T發動機，推出520i、530i、540i等車型，插混車型有530e、550e，另外柴油版會有520d。
並且，四驅的話也不會消失。
鬼鬥車觀點：車子的確是因人而異，但是外觀如此奇特，真的有那麼多人會喜歡嗎？或者你認為，這真的是未來7年之內會特別流行的一個款式嗎？