哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。
之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我讀書最多！沒錯，今天由我來和大家分享最新檢測的一臺二手車！
先問老鐵們一個困難的問題，3萬塊錢買什麼車？不帶寬《諧音》的話，新車隻有宏光《參數丨圖片》mini這種了，其它幾乎沒得選！估計大部分人都會退而求其次買二手！相對新車，二手的選擇范圍很大，像五年以內的國產品牌，八年以內的合資法系、美系，十年以內的德系、韓系；十二年以內的日系等等！所謂退一步海闊天空，這麼講二手車也挺恰當的！
不管怎麼樣選，3萬塊就是一個日常代步的定位，很少人會想到拿3萬塊去買豪華品牌！但世間之大無奇不有，這次還真的碰到了一位有個性的客戶，委托大師兄檢測一臺3萬塊的BMW3系！十多年的老BMW，漏機油，燒機油，內飾脫膠，買來幹什麼？還能充個面子不成？雖然大師兄比較納悶，但檢測工作還是照常進行！
由於客戶臨時有事，沒能來到檢測現場，大師兄就一個人單槍匹馬殺到了賣家這裡！和賣家見了面，聊天才知道賣家跟客戶認識！聽賣家的意思，客戶以前還是挺闊綽的，事業有成，花錢大方，但買股票虧了不少，加上家人生病，客戶一下回到了創業的起點！但他一直放不下身段，還一直是以前的派頭，堅持開豪車，哪怕是老舊豪車！大師兄搖搖頭，也是醉了！何必呢？
客戶本來有一臺老A6，上個周末出了事故就不想要了！隨後看上了賣家手裡的一臺3系，賣家礙於關系，就把這臺3系友情價處理給他，還讓他找個第三方過來驗車況，避免後期扯皮！還是賣家想得周到，客戶也照做了，找了我們來，不過他不在意漆面和內飾功能這些項目，所以選擇了次級檢測套餐！也就是隻檢查事故水泡和發動機變速箱這幾個重點項目！
賣家說這個車換過前嘴一套，已經告訴了客戶！既然如此，大師兄就不多廢話了，開始幹活兒！
車系年款：2011款 320i 豪華型
出廠時間：2011-08
表顯裡程：106512KM
廠商指導：38.30萬
賣家報價：3萬
檢測地點：成都
大師兄看了水箱框架的標簽日期，確實是更換過的；前吸能盒還有點輕微變形，不用說，防撞梁肯定換掉了；好在縱梁梁頭沒有物理損傷，梁體表面也沒有鈑金切割焊接痕跡，縱梁如果傷了可就是重大事故車了！
左右兩邊減震座連接部位的膠線都是原廠狀態，減震器螺絲擰動拆卸明顯，多半換過減震器，十二年的舊車，正常操作！右側縱梁上面的發動機腳螺絲也擰動了，換機腳也屬於正常維護，但是不排除吊裝維修發動機的可能！
這款車配備了2.0L自吸發動機和6AT變速箱，最大馬力152Ps，最大功率200N·m，動力參數不如現在很多的1.5T，但還是相當夠用的，提速也不會受影響，尤其高速上，簡直就是一隻脫了韁的野馬！當然各種通病也少不了！
氣門室蓋的成色看著挺新，應該是剛換不久，換了也好，不用客戶自己花錢了！皮帶和漲緊輪的成色也像換過的，進氣歧管拆過，排氣歧管拆過，動過的地方真不少啊！
機油色澤鮮亮，保養到位了的！要判斷發動機大修了沒有，還得看看底盤下面的情況！咱們先檢查後面的車體結構吧！
扒開前面左右門框膠條，可以看見封邊的焊點還是原廠狀態，沒有切割焊接打磨重做的痕跡，也沒有鈑金，漆面厚度符合原車標準；兩側A柱基本完好，左側表面小面積噴漆，不影響剛性和強度！
兩側B柱毫發無傷，內外側漆面厚度正常，不再贅述！
左側C柱下半部分噴漆，跟後葉子板一起噴的，周圍沒有鈑金刮膩子，問題不大！後面導水槽封邊的膠線都是原廠膠線，不存在後期維修打膠的情況；葉子板內側漆面自然平順，沒有任何敲打噴漆維修痕跡！
把後備箱的飾板取下來，能看到後圍板留存完好，沒有任何變形維修，說明這車沒有發生過追尾事故！右側C柱同樣噴漆了，後輪選位置鈑金造成的，鈑金面積不大，客戶應該可以接受！
確認全車沒有大事故，咱們放松心情來檢查內飾！看內飾成色和磨損情況，大致符合10萬公裡的狀態！咱們重點看看有沒有泡水吧！
座椅骨架無生銹，線束縫隙無泥沙，底板沒有黴斑水漬，雖然地毯隔音棉變色了，但這是時間長了邊緣處自然發黃，跟泡水變色不是一個情況！綜合來看，車輛泡水的可能性很低很低！通過OBD電腦讀取車輛數據流，行駛裡程顯示為9萬多，看來這個表顯裡程有可能是實表！
車頭碰撞還是爆了氣囊和安全帶，氣囊拆卸孔被捅破了，氣囊蓋表面麻乎乎的，一看就不是原裝的！安全帶日期不對，螺絲拆裝，不用多說，換了！
升起底盤，可以看見發動機護板上散落的油跡，底板還輕微托底剮蹭了，問題倒不是很大，不滲油的BMW就不是真BMW！拆掉護板，沒有看到明顯滴油的地方，發動機油底殼也重新密封打膠了，說明漏油已經處理過了！
變速箱機腳更換，變速箱油底殼沒有打膠，螺絲卻是拆過了，綜合配件的新舊成色，多半換過了！發動機和變速箱絞合連接位置的螺絲也拆過，綜合上部各個附件的情況，大師兄推測發動機吊裝維修的幾率很高！
後面的縱梁和後防撞梁可以從下面清楚的看見，防撞梁螺絲沒有過擰動拆卸，內側骨架沒有變形損傷維修，證實了車尾沒有大事故！最後調取維保記錄，數據顯示，這車更換過鏈條漲緊器活塞，而更換這個東西，前面基本拆完，包括氣門室蓋上面，油底殼和曲軸大螺絲，也相當於發動機大修了，好在是4s店修的，技術水準應該沒什麼問題！至於更換的原因，有可能是鏈條拉長了！
這臺320主要就是兩個問題，車頭前嘴一套，氣囊彈爆，發動機大修，其它就是自然的使用磨損老化，以及正常的易損件維護！車況總體一般，正常開沒問題！把情況匯報給客戶之後，客戶沒表態是好是壞，隻說自己研究研究！大師兄猜測他多半會買下來，賣家的關系在那裡擺著，車況又沒有關鍵的致命缺陷，最主要是客戶自己有這個用車需求，並且價格便宜！
對比這款320的市場價，普遍4萬以上，好點的甚至賣到了6萬多，可見賣家確實給的友情價！你有需求，我有物美價廉的車，成交懸念不大！不過這個客戶屬於極少數，其它多數人買車還是建議普通合資舉行了，3萬塊足以選到成色好的，質量好的，省心省時的！切不可貪圖便宜去買大事故車！