文/濮振宇
6月5日，在第三屆BMW集團中國可持續發展峰會上，首份《BMW集團中國可持續發展報告》《以下簡稱《報告》》正式發佈，《報告》明確以降低全價值鏈、全生命周期的碳足跡作為BMW集團在中國可持續進程的基本策略，以構建循環經濟作為現階段中心舉措。
公開資料顯示，自 2013 年，BMW集團中國開始在中國大陸披露可持續發展信息，2013 -2021 年披露主體主要為華晨BMW。
2022年，BMW集團擴大其可持續發展報告披露范圍，涉及其在中國大陸的七個實體，包括華晨BMW及其全資子公司領悅數字信息技術有限公司 (領悅)、BMW中國投資、BMW (中國) 汽車貿易有限公司、BMW汽車金融 (中國)有限公司、BMW (中國) 服務有限公司、先鋒國際融資租賃有限公司。
在『碳中和』日益成為全球共識的背景下，ESG《環境、社會和公司治理》已成為衡量企業可持續、高質量發展的重要標準。
目前，BMW、賓士、大眾、通用、豐田等數十家車企都提出了『雙碳』時間表，以及操作計劃和樣板項目。
《報告》顯示，目前，BMW沈陽生產基地以及全國37個非生產場所已經全部實現100%可再生能源電力供電。
2022年，沈陽生產基地太陽能光伏發電裝機容量達到74.4兆瓦，較上年增長139.2%。
2022年，華晨BMW國產車型單臺生產水資源消耗量降至1.77立方米/臺，單臺生產廢棄物處置量4年連降至2.00千克/臺。
車企『碳中和』目標的實現不僅需要降低自身碳排放，還需要推動上遊供應商的低碳化。
在供應商減碳方面，華晨BMW40%以上的遼寧供應商、全部一級動力電池供應商和全部鋁錠供應商已開始使用綠色電力生產。
基於去年與河北鋼鐵集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，BMW已從今年年中開始，在國產車型中逐步使用低碳和綠色汽車用鋼。
按照官方規劃，代表未來新能源汽車發展方向的BMW新世代車型將於2026年起在沈陽投產。
與之配套的總投資100億的BMW第六代動力電池項目也已全面動工，其電芯生產過程的碳排放預計將比目前水平減少60%。
BMW集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示：『最可持續的經濟是循環經濟。
BMW將以持續的大膽創新，打造資源閉環，推動建立循環經濟』
在廢舊資源回收方面，2022年，華晨BMW通過原材料回收系統，在生產中循環利用了超過6萬噸廢棄金屬材料；在經銷商端回收動力電池10318塊；與華友循環深度合作，首次實現退役動力電池原材料的閉環回收；由立中集團提供的再生鋁含量為70%的『綠色』輪轂今年內開始用於華晨BMW國產車型。
此外，渠道也是BMW在中國實現可持續發展的佈局方向。
據介紹，今年年內，『BMW領創綠星』認證經銷店將從此前的50家擴展至250家，並將於2026年底前，實現全網600餘家經銷商達到綠星標準。
無錫錫寶行是首家落成的BMW『領創綠星』燈塔店。
錫寶行汲取江南古韻院落設計靈感，采用傳統『空鬥墻』砌築方式，就地取於宜興本地陶土磚，減少了運輸污染，並節約原材料使用。
版權與免責：以上作品《包括文、圖、音視頻》版權歸發佈者【經觀汽車】所有。
本App為發佈者提供信息發佈平臺服務，不代表經觀的觀點和構成投資等建議