『水資源消耗量降至1.77立方米/臺、生產廢棄物處置量2千克/臺、超6萬噸廢棄金屬材料實現循環利用、太陽能發電裝機容量達到74.4兆瓦/年……，這是一份細致到毛細血管的報告，目前沒有任何一家車企報告能夠做到如此詳實』一位觀看BMW可持續發展報告後的評論人士表示。
6月5日，時值世界六五環境日，在華晨BMW集團成立20周年大會結束半個多月後，BMW集團高層再次聚集沈陽召開第三屆BMW集團中國可持續發展峰會。
會上，BMW集團大中華區總裁兼首席執行官高樂發佈了《BMW集團中國可持續發展報告》《下稱『《報告》』》，並再次強調『最可持續的經濟是循環經濟。
BMW將以持續大膽創新，打造資源閉環，推動建立循環經濟』
今年已是BMW集團連續第三年舉辦可持續發展峰會，但卻是首次發佈關於中國的可持續發展《報告》。
據悉，作為BMW集團科學減碳成果的展示，本次《報告》根據全球報告標準倡議組織《GRI》的標準編制而成，這份《報告》在此前連續9年華晨BMW可持續報告的基礎上，將主體對象覆蓋至BMW集團在華的7家控股企業。
而且《報告》所涵蓋的關鍵績效指標均經過第三方鑒證，並同步上傳至聯合國全球契約組織。
這意味著BMW集團在中國的可持續發展將接受來自全球的全面、科學、負責監督。
在這份《報告》中，BMW從產品端、生產端、供應鏈端等維度對減碳、可持續發展等成果舉措進行了全面細致的闡述，此舉使得BMW走在了其他跨國車企的前列。
而結合此前華晨BMW成立20周年大會，特別是BMW集團所披露2022年全球投資超四成用在華晨BMW等信息來看，中國不僅是BMW集團最大單一市場，更是在BMW全球減碳可持續發展戰略中扮演越來越重要的角色。
一輛BMW車的含『碳』量有多低
根據《報告》披露的信息顯示，2022年，華晨BMW國產車型單臺生產水資源消耗量降至1.77立方米/臺，這相當於一個標準的倫敦電話亭的容量，達到歐洲汽車工業協會統計的歐洲車企平均生產耗水量的一半。
這意味著BMW單車生產耗水量已經走在世界前列。
相比過去5年，華晨BMW單車水資源消耗量累計降低29%，單車節約0.64立方米。
按照2022年銷量計算，此舉節省了50.69萬立方米的水量，這相當於4224節標準火車車廂的容積。
此外，BMW的單臺生產廢棄物處置量則連續4年下降，降至2千克/臺，比上年同比減少20%，進一步降低生產對當地環境的影響。
行業分析人士表示，車輛廢棄物處置量可以反映出車企生產環節的材料有效利用率，廢棄物處置量越小表明車企生產材料利用率高，這也是衡量車企體系的綜合管理水平能力的指標體現。
BMW的低廢棄物處置量連年走低，也表明BMW精益化生產水平提高。
BMW車輛在實現低廢棄物處置量外，同時也加強循環材料利用，《報告》顯示，2022年BMW循環利用了超過6萬噸廢棄金屬材料，其中鋼材回收48160噸，廢鋁回收14536噸。
BMW以供應鏈管理體系標準和產品安全性為前提，著力提升再生材料的使用比例，從源頭減少鋼鐵生產的碳足跡，致力於在產品整個生命周期中降低對環境的影響。
此外鋁金屬生產屬於高能耗行業，數據顯示，生產一噸鋁大約需要耗電13556kwh，而且還會排放大量對人體有害的廢氣。
BMW此舉極大規避了相關能耗出現。
隨著BMW新能源汽車在中國的上量，對於動力電池的需求也日益增大，這使得相關金屬資源的稀缺及開采過程中的污染問題也日益嚴峻。
為此，BMW率先實現國產電動車動力電池原材料閉環回收，並將分解後的如鎳、鈷、鋰等原材料提供給BMW的電池供應商，用於生產全新動力電池，實現動力電池原材料的閉環管理。
《報告》顯示，BMW在2022年成功回收10318塊動力電池，有效減少礦產資源開采中70%碳排放。
要知道，中國新能源汽車行業極速發展使得退役動力電池問題日漸被關注，BMW實現動力電池原材料閉環回收，為解決行業難題起到了行業示范作用，從而進一步推動了中國高壓動力電池產業的可持續發展。
值得一提的是，2021年BMW簽署暫停深海采礦倡議，成為為首批呼籲暫停深海采礦倡議的全球公司。
這對於動力電池原材料行業來說無疑具有先行者的意義，有效保護海洋生態環境。
根據最新消息顯示，BMW總投資100億人民幣的BMW第六代動力電池項目也已全面動工，其電芯生產過程的碳排放預計將比目前水平減少60%。
創新純電動BMW iX1
除此之外，在新能源整車投放方面，BMW沈陽研發中心二期擴建項目也已經正式啟用，在成功推出純電動BMW iX3、i3之後，華晨BMW將於今年推出純電動BMW iX1，明年推出純電動BMW i5。
同時，2026年BMW將在沈陽投產具備全新的循環永續標準的純電動BMW新世代車型。
根據凱度調查報告顯示，81%的消費者關注環境和可持續相關的新聞， 80%的客戶認為購買可持續發展的產品是他們價值觀的體現。
隨著BMW更多的低碳產品投放，在有力支撐BMW碳中和目標實現的同時，也進一步滿足用戶低碳高質量出行需求。
BMW將低碳可持續理念踐行到極致
BMW作為豪華跨國車企代表之一，除了在產品端踐行低碳環保可持續之外，在大後方的生產端層面同樣將這一理念踐行到極致。
2022年，BMW iFACTORY生產戰略在沈陽生產基地全面鋪開，這一戰略是為實現全球生產網絡一體化的願景，也為電動時代的生產網絡轉型提供有效解決方案，該戰略聚焦於『精益』，『綠色』和『數字化』，這與中國有關建設制造強國、實現綠色發展、以數字創新賦能實體經濟的國家政策高度契合。
具體來看，2022年，BMW沈陽基地已實現100%可再生能源電力供電生產，其中太陽能電池板已增至29萬平方米。
去年，沈陽生產基地太陽能光伏發電裝機容量達到74.4兆瓦，較上年增長139.2%，可以滿足124個三口之家一年的用電量。
而且除BMW沈陽基地之外，BMW在中國的37個非生產場所已經全部實現100%可再生能源電力供電。
在另一指標節水能力方面，BMW沈陽基地的大東工廠自來水使用量為零，車間全年節水15萬立方米，以第七次人口普查獲得的沈陽家庭戶人口大數據計算，僅這一舉措就可以滿足近1000個沈陽家庭的一年用水量。
眾所周知，中國由於地理環境差異化，中國北方普遍用水緊張，根據遼寧省第二次水資源評價數據，遼寧省人均水資源占有量僅為全國平均水平的1/3左右。
BMW此舉對於當地居民用水緊張起到一定緩解作用，也是踐行『家在中國』具體體現。
華晨BMW大東工廠塗裝車間實現零工業廢水
汽車塗裝車間作為生產用水大戶，BMW能夠做到零自來水使用量堪稱是汽車制造界的奇跡。
這得益於BMW擴建了大東工廠塗裝車間的中水處理設施。
同時，BMW沈陽生產基地的大東工廠產品升級項目引入了先進的水循環系統，憑借先進的水循環系統，沈陽生產基地可以徹底分離、分解、去除了工業廢水中的各種有機物和污染物，確保廢水處理後能復用於生產流程，實現了水資源管理的封閉循環，也因此獲選工信部首批『國家工業廢水循環利用試點企業』。
BMW除了在自身生產端嚴格踐行可持續理念之外，更將這一理念貫徹到下遊的經銷商渠道建設方面，為此BMW於2022年在中國推出了『BMW領創綠星』計劃，從『綠色環境、綠色能源、綠色運營、綠色踐行』四個方面為BMW經銷商減排降碳提供方案。
具體來看，『綠色環境』指通過采用高效設備、綠色家具建材、個性化設計等措施，為顧客營造綠色環保、安全舒適的全新體驗；『綠色能源』是實現經銷商碳減排的主要舉措，要求經銷商至少80%的日常用能為綠色能源電力；『綠色運營』結合經銷商業務實際，鼓勵經銷商在日常運營中挖掘減碳潛力；『綠色踐行』則圍繞『綠色倡議、企業社會責任、綠色傳播、可持續發展培訓和綠色生活方式』五個主題開展活動，讓更多的員工和客戶參與其中。
在進一步了解中得知，BMW『領創綠星』計劃分為兩級實施目標，分別為『領創綠星』和『領創綠星燈塔』。
其中，『領創綠星燈塔』要求經銷商100%的日常用能為綠色能源電力。
在詳細的『領創綠星』評估標準中，BMW對經銷商的雨水回收、綠色洗車等日常節水措施做了明確指導和要求。
以首家獲得『領創綠星』燈塔店認證的無錫錫寶行BMW4S店為例，其在設計之初便融入了『四水歸堂』建築理念，它所使用的200噸雨水回收裝置和儲水量160噸的景觀水池可以最大化地利用雨水資源，凈化後的雨水可直接用於綠化灌溉、道路澆灑、景觀補水等需要。
此外，錫寶行汲取江南古韻院落設計靈感，采用傳統『空鬥墻』砌築方式，就地取於宜興本地陶土磚，減少了運輸污染，並節約原材料使用。
目前，BMW在華經銷商數量已超630家，去年，BMW向50家經銷商頒發『BMW領創綠星經銷商』認證，今年年內，『BMW領創綠星』認證經銷店將從此前的50家擴展至250家，並將於2026年底前，實現全網經銷商達到綠星標準。
在本職領域做好低碳可持續是理所當然，然而難能可貴的是BMW還將可持續理念延伸至生態環境領域。
在去年5月的『國際生物多樣性日』，BMW宣佈正式啟動 『BMW美麗家園行動』項目，對遼寧遼河口國家級自然保護區實施一攬子資助計劃。
從『支持提升保護區管理』、『提升公眾生物多樣性保護意識』和『支持保護區科普宣教』三方面入手，實施向保護區提供巡護車輛並捐贈動物救護車、在保護區建設生態觀鳥屋、開發自然教育課程、開展自然教育培訓等一系列行動。
秉持『家在中國』理念，BMW集團在中國以前瞻性的思維和創新性的行動積極履行企業社會責任，加大對中國生態文明建設的貢獻。
越來越大的BMW低碳可持續『朋友圈』
如果想走得快，一個人走。
如果想走得遠，請與朋友一起走。
在低碳可持續發展這條路上，BMW選擇了後者，攜手與廣大供應商合作夥伴一起踐行低碳可持續發展，持續打造綠色『朋友圈』。
中德(沈陽)高端裝備制造產業園。
其中首要表現便是加強供應商本土化，目前BMW在全國有430多家零部件供應商，有超過120家位於遼寧，近100家紮根在沈陽。
而其中40%以上的遼寧供應商、全部一級動力電池供應商和全部鋁錠供應商已開始使用綠色電力生產。
到2030年，BMW計劃將遼寧省供應商的可再生能源使用比例提高到100%。
隨著跨國車企的本土化程度增高，其降本增效越顯著，對於節能環保越是有利。
不僅如此，BMW還以契約形式將與供應商之間的綠色采購合作模式固定。
BMW集團已經與全球供應商簽訂了超過400份協議，明確要求在生產過程中使用綠色電力。
對於中國供應商，在去年8月，BMW集團與河鋼集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》根據協議，從今年年中開始，BMW在國產車型中逐步使用低碳和綠色汽車用鋼。
截至目前，BMW在沈陽的供應商集群效應在進一步顯現，其中采埃孚、億緯鋰能等知名企業正不斷加快入駐沈陽的步伐。
BMW將以自身經驗和優勢來推動沈陽新能源產業集群發展，為中國制造的綠色轉型、產業升級貢獻力量。
去年，華晨BMW再次入選工信部綠色制造名單，並首次獲評『汽車行業五星級供應鏈管理企業』。
充分表明，對BMW綠色可持續發展的認可。
BMW在滿足供應鏈管理體系標準的前提下，加強與供應商合作實現擁抱循環經濟，減少碳排放。
如攜手華友循環首次實現退役動力電池原材料的閉環回收；與塑料供應商夥伴一起推動循環再生塑料零部件的研發與應用。
BMW的綠色可持續發展『朋友圈』正在逐步擴大。
一位觀看了BMW可持續《報告》後的評論人士稱，這是一份將低碳舉措細致到毛細血管的報告，目前已經走在了跨國車企前列。
對於低碳可持續發展BMW已經在全生命周期全價值鏈實現了踐行。
而通過這份《報告》，BMW在向世人彰顯豪華車企的責任擔當同時，對於推動全球汽車行業可持續發展將起到積極推動作用。