在當前汽車市場中，年輕人已經成為了消費主力，眾多車企為了抓住年輕人購買欲望，推出了許多年輕運動的車輛，但同時具備傳統豪華特征的車卻不多，而在傳統豪華車型中，擁有年輕運動基因且最具有代表性的車，非BMW3系《參數丨圖片》莫屬。
今天我們就以BMW3系為例，來分析每款車型的優缺點，以及適合什麼人群，一起來看看吧。
BMW3系分為長軸、短軸，也按動力分為320、325、330，但全系車型均是配備2.0T+8AT的動力組合，隻是動力調校有所差距。
按照配置的不同，這些車型也可劃分為M運動套裝、xDrive M運動套裝、M運動曜夜套裝三大類車型。
值得一提的是，四驅車型隻有325長軸版才有，全系售價為29.99-39.99萬。
外觀方面，全系車型的造型沒有什麼區別，隻是細節上因為不同配置會有所差異，比如M運動曜夜套裝車型的中網、輪轂等部位經過熏黑處理，顯得更加運動；又比如部分車型采用了前窄後寬的輪胎，前輪規格為225/45 R18，後輪為255/40 R18，從而提升車輛的穩定性與操控，而大部分車型為四輪225/45 R18。
需要吐槽的是，作為30萬級的車，BMW3系的無鑰匙進入功能還沒能實現全系覆蓋。
內飾方面，BMW3系也跟上了主流設計的步伐，采用一體式懸浮曲面屏，內置豐富的車機功能，包括在線視頻、音樂類APP，增加了車內的娛樂體驗，但屏幕黑邊較大，圖標字體不夠高級，整個大屏的顏值與UI設計還有較大的優化空間。
至於座椅、音響等其它功能，BMW3系延續了A一貫的水準，大部分高階功能都需要單獨付費選裝，如腰部支撐調節全系都需要1400元選裝費，16揚聲器哈曼卡頓音響隻有少部分車型才有配備，配置誠意差點意思。
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空間方面，不得不承認BMW3系的座椅配色十分到位，看上去很顯檔次，不論長軸還是短軸，隻是日常使用，空間都足夠。
其中，短軸版隻是配備了電動天窗，不能開啟，長軸版全系配有可開啟全景天窗，加上更寬敞的乘坐空間，整個乘坐體驗會更勝一籌，當然，因為後排地板凸起較高，滿載的舒適性欠佳。
《短軸》
《長軸》
短軸版的軸距為2851mm，長軸版的軸距為2961mm，前者尺寸為4728 / 1827 / 1452車長/車寬/車高 (mm)，後者為4838/1827/1454車長/車寬/車高(mm)，稍微留心觀察，還是能發現長軸版更修長一些。
動力表現，320、325、330車型對應最大功率分別為115kW《156Ps》、135kW《184Ps》、180kW《245Ps》，以長軸版來看，其官方百公裡加速時間分別為9.1s、7.9s、6.3s，表現不賴，而且它們的燃油經濟性也不錯，實測325Li車型百公裡油耗為8.8L。
底盤方面，BMW3系采用的是麥弗遜與多連桿的懸架組合，整體采用了偏柔軟舒適的調教風格，能隔絕大多數路面顛簸，同時後段較強的支撐在快速過彎或變線時，也能減少車身側傾。
打開運動模式體驗3系，其積極的油門響應以及精準的指向性，仍能讓人感受到BMW的運動精髓。
最後總結，為了迎合國人對乘坐舒適性的追求，如今的BMW3系削弱了操控性能，采用了更舒適性的懸架，並增強了車身隔音性能，變得更符合國人的用車需求。
如果喜歡空間大的車主，可選3系長軸版，三種動力按需入手即可。
如果對空間要求不高，更追求駕駛感受，大可選3系短軸版，建議至少上到325，動力更強，開起來才能有駕駛感，你更喜歡哪一款3系呢？歡迎留言探討。