BMW3系325和330差的幾十馬力在體驗上的差別(二)。

現在很多人在購買汽車的時候,第一時間想到的就是傳統的老牌豪車BBA的禦三家,BMW就是禦三家的一員,很多人也會選擇購買,並且最近幾年BMW X5L的銷量也還算是不錯的,BMW三系BMW3系325和330差的幾十馬力在體驗上的差別有哪些呢?

北美版320《等於國內325》換M340,184馬力F30買菜車變成382馬力G20買菜車。

大部分人使用情況是達不到動力曲線頂點那個轉速的。

平時90%上班接孩子堵車的時候那是真的毫無區別,都很舒適都很跟腳。

BMW3系325和330差的幾十馬力在體驗上的差別(二)。

把330的發動機放到325上,也開不出來330的感覺。

可能是兩車設計目標不一樣,差的不僅僅是發動機。

3系區別最大的反而是長軸和標軸,長軸的幾何結構被打破,操控差很多,偏家用,標軸只要改了懸掛依然是操控不錯的那個3系。

325長軸家用非常舒服,長途後排坐人比短軸明顯舒適,對於帶老人出門很合適。

330的動力比325明顯提升很高,舉個例子,馬路上325崩不過思域,330可以。

短軸的優勢在於過彎,你要是愛好郊遊跑山,330適合你。

當你開快車,飛車飛了大幾萬公裡後,可能會覺得路上開快有點無聊。

可能路況一般或者良好的情況下,會開始慢慢開,享受舒適。

隻有別人開快車,刺激到你的時候,才會想開快去玩一下。