日前，乘聯會公佈了5月份最新銷量數據，5月份國內狹義乘用車市場零售銷量達174.2萬輛，同比增長28.6%，環比增長7.3%；1-5月份累計銷量763.2萬輛，同比增長4.2%。
而在轎車細分市場，5月份轎車銷量85.1萬輛，同比增長21.2%，環比增長9.2%；而1-5月份累計銷量365.1萬輛，同比增長1.4%。
而在中級轎車細分市場，在5月份也呈現出較大的變化。
從進入銷量排名前十的車型來看，豐田凱美瑞《參數丨圖片》重新奪得了中級車銷量冠軍的位置，而本田雅閣下滑相對明顯，從4月份的第一位跌到了5月份的第六位。
此外BMW3系表現搶眼進入前三的位置，另外大眾『雙雄』在5月份也強勢回暖，分別占據了第二和第四位。
此外特斯拉Model 3和比亞迪海豹兩款純電動車型也進入了前十的位置。
其中5月份凱美瑞環比4月份增長8.62%，銷量達到了19762輛，占據了中級車銷量第一的位置，同時也再度體現了日系車型在中級車市場的統治力。
而值得關注的是，按照規劃，新一代凱美瑞將於2024年初上市，隨著新車的到來，勢必將進一步鞏固其市場地位。
而雅閣在5月份的環比大幅下滑，跟其在5月20日迎來全新車型，消費者持幣待購有一定的關系。
作為新一代車型，新車在外觀、尺寸和內飾部分均進行了全面的升級，動力上提供傳統燃油版和插電式混合動力兩種版本選擇。
而新車整體實力的提升，有望讓其在6月份實現銷量回暖。
而大眾『雙雄』帕薩特和邁騰在5月份繼續呈現明顯回暖的趨勢，分別位居第二和第四位。
其中帕薩特5月銷量為16556輛，環比4月份的14866輛增長11.37%；而邁騰在5月份銷量為13980輛，環比增長21.28%。
如今帕薩特和邁騰已經逐漸穩住了局勢，不過隨著本田雅閣和凱美瑞的不斷升級，帕薩特和邁騰也需要進行及時調整，否則很容易再度被甩在身後。
此外，豪華品牌在中級車市場依然保持不錯的銷量走勢，其中BMW3系以14009輛的成績排名第三位，繼續占據豪華品牌中級車頭名的位置。
而賓士C級、奧迪A4L以及凱迪拉克CT5也進入了銷量排名前十的行列，分別占據第五、第八以及第九位。
其中賓士C級和奧迪A4L的銷量同樣實現破萬，而凱迪拉克CT5的銷量也超過了9千輛，增幅相當明顯。
在5月份，特斯拉Model 3和比亞迪海豹成為進入銷量排名前十的新能源車型。
其中特斯拉Model 3在5月份的銷量達到11454輛，環比4月份下滑13.2%。
5月初，特斯拉中國宣佈，旗下Model 3、Model Y車型全系漲價2000元，目前來看，漲價的影響並不大，但是如今隨著同級競品的增多，以及新能源價格戰的持續推進，也對Model 3形成了一定的壓力。
而比亞迪海豹如今也遭遇了不小的阻力，月銷量無法維持過萬的水平。
當前比亞迪海豹遭遇諸多的質量問題投訴，對其銷量的提升產生了較大的影響。
目前車主普遍反饋的問題包含座椅下方結構件焊點生銹，儀表臺內部結構固定件生銹等有關車身生銹的問題。
作為當前新能源汽車市場的龍頭企業，如果防銹處理工藝都不能過關的話，那麼勢必會影響其整體口碑。
整體來看，日系品牌和大眾雙雄在5月份的整體表現依然不錯，而豪華品牌在中級車的占比也呈現上升的趨勢，這也是當前汽車市場消費升級的體現。
而新能源車型也開始搶占傳統燃油中級車的固有市場，這也讓中級車市場更具看點。
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